最近看了一些帖子，说3.0和3.6来自奥迪的2.8自吸或者3.0机械增压的又有不少，这里再次贴一下3.0和3.6的缸径，行程等数据，有兴趣的童鞋可以考证下到底是奥迪开发的还是保时捷开发的，或者到底是不是奥迪某款发动机的改排量版。

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内部编码为M4630的3.0升双涡轮发动机配置Macan S，该发动机是M4660的衍生产品，M4660首先应用于去年的改款车型Panamera，但是配置了Macan特有的进气系统和气缸头。

96.0×69.0mm的缸径与行程的排量为 2,997c.c.，发动机运转流畅自由。现在，现代发动机采用加长的冲程已经成为一种时尚，可以提升扭力表现，但是由此形成的更低转速却无法为保时捷发动机提供跑车个性的运转。任何情况下，长冲程的机械优势带来的的扭力损失都容易通过强迫式进气加以弥补。9.8:1压缩比的3.0升发动机的输出功率为340hp/ 5,500-6,500rpm，扭力为46.9kgm/1,450 -5,000rpm。也许不及高性能涡轮发动机，但113.4 hp/升的数据已经很不错，同时意味着未来的升级空间很大，特别是它是从Panamera S的发动机改款来的，Panamera S的发动机的功率和扭力高达420hp 和 53kgm，可见其提升空间有多高。 Macan S的100km/h数据为5.4秒。选择Sport Chrono 套装，采用Launch Control，数据则为5.2秒。达到160km/h时，其优势也是0.2秒，SCP版的时间为13.0秒。峰值速度为254km/h。

也就是说，为了追求长期的可靠性和产品的差异化，保时捷认为Turbo车型应该采用更大的发动机。在保时捷911直六发动机家族中，3.6升时我们的熟客，Macan V6 Turbo发动机也应该共享这些标志性数字，这绝不是巧合。 由于采用了更长的推动曲柄和连杆，3,604c.c. M4635衍生版的缸径和行程为96.0×83.0mm，比偶像级3,600c.c. 911直六发动机刚好高4.0c.c.。

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