坦克和500自从上市的时候就一直关注这辆车，我觉得这辆车放眼整个越野车界就是一个无敌的存在。2.0t在电机的加持下，觉得很轻盈，起步快，一点也不像在开一辆2.8吨重的车，静如泰山，动如脱兔。转向手感10分的话可以给到9分，没有满分的原因是因为在怠速转弯的时候，方向盘会有一点转不动的感觉，必须使劲转或者把速度提起来，除了这点我觉得还是很不错的，市区轻盈，高速沉稳，相对于百万牛头越野车来说好上很多倍。这套动力总成在没电的时候二三档会有顿挫，踩油门不走，再踩会窜出去。再说一下能耗问题，综合油耗7.0，馈电油耗城乡道路10.0左右，说一下这辆车的整体方面，底盘调教的很好，很扎实，过坑和减速带回弹，过弯的时候会有些侧倾，但可以接受，毕竟不能和轿车去比，开这车有一种骑着马在一望无际的大草原上飞奔的感觉，什么都不怕，哪有坑往哪开，哪的马路牙子高上哪。隔音静谧性可以说是所有越野车中的老大，车高就意味着风噪必然大，但是这车的双层夹胶玻璃解决了这个问题，开窗仿佛上了闹市，关窗犹如静夜。这个音响中规中矩，然后加了大功率dsp功放去推这十二个喇叭，现在声音非常通透，不会沉闷。
车机和辅助驾驶觉得新能源车就是要主打一个方便，实用，简单，这个车来说，车机算说得过去，辅助驾驶很实用，在高速上开启智慧巡航后车道居中自动跟车，只需手扶方向盘就可以了很省力。吐槽的一点就是我开完车熄火几分钟后再上车偶尔会自适应巡航无法激活，需要停下车熄火开门再关门才可以正常使用，如果在高速上停一次车会浪费很长时间的，不知道这是什么逻辑，具体什么原因。
几点不满意的地方，1、方向盘有点小而细，握感不太好，希望参考美系车。而且比较低，调到最高也是卡腿。2、自适应巡航和智慧巡航有时候会无法激活，希望改进。