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马山旅游度假区自驾（三）——Stelvio山路操控漫谈
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最后一篇总算是把手机里的图发完了，上次之家回来的图就剩这么点儿了，大家且看且珍惜。
【山路上的阿尔法罗密欧Stelvio】镇楼！ ?(^_-) ~~~
要说到山路驾驶，我觉得Stelvio的表现可以说是碉堡了。上一篇帖子我也提到过，这车的四驱系统比较偏公路，虽然轻度越野方面还不如我上一辆森林人，但是在盘上公路上跑起来，非常稳健可控，这一点我是挺满意的。
这套四驱系统在弯中的表现并不会显得笨重，它不会像某些前驱车衍生出来的四驱一样车头很重，然后在弯中就感觉速度快了车头拉不过来。而是非常从容地有一个后轴的扭力逐渐增加的感受，就像是后轴在不断加力帮助把车头向弯心推，帮助车身把屁股往外抛一抛，从而顺利过弯。这可能跟我这辆Stelvio是豪华运动版配备LSD有关系，但是我估计关系也不大，因为我毕竟没有把这车死命豁着开，只是非常保守的去***一下这车的极限。总得来说，这套四驱系统在这个价位的公路性，我感觉是一流的了。
然后是发动机和变速箱，发动机最好是切手动模式保持低档位高转速，这车的涡轮感觉工作的转速有点偏高，时刻保持高转速这车开起来动力才会随叫随到，出弯的时候一脚就能从弯心踹出来，毕竟280匹马力，那种感觉别提多爽了。变速箱也挺聪明，匹配和宝马的2.0T+ZF 8AT相比不相伯仲，拨片一拉，降档飕飕的，自动模式下油门踏板微微收油，变速箱也能很快理解我的意图，开始升档降转速准备巡航，总体感觉，发动机和变速箱的协调非常好，很聪明。
最最后就是底盘啦，大家都说买阿尔法罗密欧“买底盘送车”，这车的底盘是真的强，低烈度的S弯，80KM/H随便过，要知道这可是SUV啊！！！侧倾非常小，支撑性很好！偶尔在山路碾过一个小石子，驾驶员的屁股也不会感觉到什么明显的异动，震动冲击都是单次化解，没有余震，很高级，这个价位的SUV要拼底盘，还真没有打得过阿尔法罗密欧的。
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