考驾照之前，我只认识常见几个车的品牌，至于说车系，车型更是一无所知。也从来没想过会这么早的买车，直到我遇上了值得托付终生的人，决定下半年结婚，这才开始了解各种车型、车系等一些基本汽车常识。恰逢五月，新款雷凌上市，正好在我们驾校做宣传。也许是之前对车没什么概念吧，第一眼见到她，对她的印象就非常深刻。之后每次上汽车之家对比车型，都是和小雷去做对比，看孰优孰劣。比朗逸后期费用更低，比轩逸有更强劲的动力，比凌派有更稳定的发动机。最终还是回到原点，选择了人生初见的小雷。

       第一次去店里看车的时候，她就静静的站在那里，没有犀利张扬的外表，比老款看起来更加的内敛。初次试驾，才感受到了什么叫做深藏不露。小巧的外表下，1.2T涡轮增压发动机，扭矩更是有185NM。推背感很强烈，因为开车技术不佳，当时只从0加速到了100，让我瞬间爱上了这种加速的感觉！尤其是在运动模式下，让我不禁想起秋名山的那辆AE86！

       新款小雷的颜值是属于那种耐看型的，越看越有味道。随着深入的了解，我逐渐的被小雷的配置所深深吸引。全车配置了8安全气囊，这个在同级别里绝对是绝无仅有的。她也是在TNGA架构下的首款A级紧凑级轿车，采用GOA钢架结构，安全性大大提高！我的这款运动版，更是搭载了丰田专属技术的丰田规避碰撞套装。在该级别车里率先采用双叉臂式独立后悬架，也极大提升了后排乘客的舒适性！
       内饰方面其实是值得吐槽的地方，吸引我的也就是大屏幕的导航了。听说科技版以上的有三屏联动，但是我还是更加喜欢运动风。没有真皮座椅，只能后期自己加装一个了。后排也没有出风口，这个其实挺遗憾的，比这个车价位低的车型一般都有了。中央扶手也不算大，为了节省空间，丰田也是拼了。
       空间总体来说还算不错，后排也挺大的。不过值得提一句的是，老款雷凌后排地面是纯平的，但是新款的就不是了，咱也不知到为什么，咱也不敢问
       17寸运动轮毂，也是吸引我的另一个地方，低趴运动风让我最终选择了这款运动版的小雷。年轻、朝气、运动，这时我对小雷的进一步认知。

      “此生契阔，与子成说。执子之手，与子偕老。”
       经过漫长的等待，终于等到提车的那天。提车的过程并不算艰辛，4S店的小哥还是比较给力的。能办的基本都办了。我买的是2019款雷凌185T CVT运动版国六，参与了一个2000抵5000的活动，因为珍珠漆又加了2000元，最终落地价是15.3W，价格不算太美丽，但是买到了自己心仪的车，一切都值了。上牌的时候另外还收了500的上牌费，也不知道干嘛用的。
       不满意的地方大概就是内饰吧，塑料感略强，颜色搭配不算太理想。还有就是验车的时候才看到，小雷的尾部真心不怎么好看，小烟囱真心挺萌的，和整体风格确实不搭。
总的来说我对小雷还是挺满意的，三大件优秀，配置也不算低，后独立悬架也是不错的亮点。安全配置更是同级别里绝无仅有的！车无完车，没有最好的车，只有最适合你的车！
   愿天下有情人终成眷属，愿买车人是买的喜欢，而不是将就。

整体来说，对小雷的感觉还是很棒的！美中不足需要说几点：首先是车的尺寸，对于A级轿车来讲，小雷的空间已经不算小了，但是新款的后排凸起还是很大的，老款后排是纯平的！还有就是价位了，整体算下来，优惠幅度不算很大，以后应该还会有很大的优惠空间，我家因为急用车，才买的比较着急。