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【选车篇】

智能驾驶的时代已经来临，而我还在开着憨憨的燃油车。从奇瑞的两辆手动挡，到现在的沃尔沃S60L，一晃我也是驾龄近20年的老司机了，面对日新月异的新能源车，各种功能让我眼花缭乱，蠢蠢欲动。然而我还是一直在忍，打算把S60L再开个三年，直到E5出现。那一天，我在微博刷热搜，忽然刷到了AUDI E5，这是个什么品牌？这个身段怎么这么性感？啊，车身长度恰好在我的需求范围！不行了，无论哪个方面，都是那么刚刚好，一见倾心！

从预售到发布还有段时间，在试驾过E5顶配后我又回过头去试驾了蔚来ET5和阿维塔06，为什么是这两辆车？因为小区的车位不是很长，超过4米9的话车头就会伸出停止线外比较长，基于这个原因小鹏新P7就直接PASS掉了（其实我也去看了）。蔚来ET5是一直喜欢的车，新款还多了悬挂软硬调节，虽然BaaS降价了但是买断价还是高于E5不少，阿维塔06的华为智驾系统是不错的，但是续航不太行，并且配置加得不在点上（两个女王座椅不是我想要的）。比较下来又坚定了我选择AUDI E5的决心，性感的瓦罐造型，科技超感互动数智座舱，北欧风的内饰，奥迪的驾控基因，这是灵魂的契合。

【买车篇】

说实话，价格一发布我是有点失望的，能来到30万以下的话我还打算冲一冲顶配，没想到只有一万的保险基金。在对选装包略微研究后，我决定选择先锋plus款，什么选配都不加。主要原因还是性价比，先锋plus的优势在于800V平台和773长续航，加宽胎则减续航，加空悬价格2.5万续航再减，况且plus版本这么加的话还不如直接上顶配。权衡各方面因素再结合和平时驾驶风格、路况后，我大定了最具科技感的银色+黑内饰。不加选装包也加快了提车的速度，9月的尾巴上提了车上了临牌，国庆一过上了正式牌照，申请了增购的市补4000元（置换补贴额度去年用掉了）。

来，上标准照！

正面

45度前

45度后

内饰

【用车篇】

目前用车16天，里程1121公里，浅浅谈一下感受。

一、底盘动力：PLUS的底盘没有CDC和空气悬架，但毕竟是奥迪的调教，我想可以用柔韧两个字来形容。首先路感清晰，细小的震动会过滤掉，大的沟坎控制得很从容，绝不会有多余的起伏，比S60L来得舒适，但又不是那种软，是有支撑力的舒适。动力没得说，5秒的加速足够，哪怕是舒适模式也是随叫随到，平衡模式已经很运动，动态模式其实我还没怎么体验过，安全第一。

二、内部空间：有一点难说，2950的轴距并没有体现到后排空间上，膝盖前面刚刚够用，头部空间没有压抑感，后备箱深度和高度都不错，宽度不算理想，但是够方正整齐。

三、智能驾驶：高速上面体验了momenta，用了敏捷模式，体验基本令人满意，没有像一些品牌偏执于最左侧。不足之处在于明明设定了巡航速度，但在路况好的情况下它会自己突破我手动设定的速度值，达到事先在车机系统里面设置的速度上限。例如，车机里面事先设定为限速的5%，路上巡航时我手动设置到时速115，这时候如果路况还不错它会自己突破115用126巡航，手动降低它还是会自己恢复到126，这个逻辑我认为厂家应该重新做设定，提高实时手动设置的优先级。车机有一点bug，设置导航后中途语音喊退出导航，奥迪助手也答复导航已退出，但实际上还一直在导航状态里，要通过屏幕或者扶手边的智慧岛手动退出。

四、舒适性：进入车内，第一眼仿佛坐进了太空船，超大联屏令人眼花缭乱，所有操作尽在指尖划过。转头看去，黑色栗木门板的纹理那么优雅，百叶窗式的缝隙间透露出神秘的紫色氛围灯。手握方向盘动起车来，多种材质拼接的运动座椅包裹着身体，耳畔传来BOSE悠扬悦耳的环绕声，全车夹胶玻璃隔绝了大部分低频噪声，这份惬意让我愿意一直在车河徜徉、流连。

五、续航：国庆短途出行，高速120巡航表显电耗17.5度，国道15度上下。日常大部分使用舒适模式，动能回收也没有那么激进，综合这些天来看，短短的一千多公里平均电耗17度，这样的续航在意料之中，比较满意。

能耗

【其他】

一、电子后视镜：半天后渐渐习惯了，雨天很友好，即使是晚上，窗户上的雨滴一点也影响不到我的视野。

二、风道：风道是真风道，没有什么风噪，雨天前盖上的雨水也没看到被风吹着往上走。

三、BUG：除了上面说的导航语音不退出，车机界面还有个错别字，“全天候”，不是“全天侯”。

电子后视镜

前风道

后风道

后厢

充电口

错别字