zhangzhengzheng 2014-6-18 23:25:36 发表在 61楼
大众在中国靠的就是先入为主的优势,那个年代的桑塔纳技术简单,功能也不多,造就了皮实耐用的口碑。正巧那时候的国产车又才刚起步,问题较多。所以国人都喜欢上了这个品牌。这个口碑就一直传下来了。导致现在大众在中国的火爆。我不否认大众的车不好,但目前市场上有得卖的,大众品牌20W内的车真心性价比极低,没得几款拿得出手的好车。我姐住在美国,我在微信上看她发的图,还真没有见着过大众的车,大部分都是日本的双田!我个人的理解是,抛开名族情结。车这个东西,20W内还是日系最具性价比。至于网上盛传的日系车祸图片,这个就心知肚明了。你要我来这样诋毁德系做一大篇文章我也能做出来。但日本车的皮确实是比不了德系车,不耐撞。不...
zhangzhengzheng 2014-6-18 23:36:23 发表在 64楼
因为是德系也不一定选大众啊!像LZ一样斯柯达、奔驰、宝马、奥迪这些不都是德系吗?当然,我也不会选择大众的,因为我不是那么不切实际的人。我两辆车都是日系,我也不怕别人骂也不怕别人砸!我是消费者,我要选择对得起自己的产品。因为我买这两辆车的时候,不说第一辆,就第二辆嘛!完全是因为我自己的预算、要求造就我买了日系。因为按照我这个标准和价格,其他没得哪个牌子适合我。但如果换这个月买车,可能就不是日系了,也许就是毕加索7座了。因为这个车也是进口车而且价格很公道也能坐下7个成人。呵呵!时机不对啊!
yeti真觉得不错,就是在中国水土不服。
zhangzhengzheng 2014/06/19 00:00:57 发表在 67楼
CVT还是不错的,技术谈不上先进但至少很稳定。CVT适合温柔驾驶的人群,但故障率极低;而AT的适合喜欢激烈操控的人,爆发力极强。但故障率稍微偏高点。所以看你怎么想!
说这个车丑是无稽之谈
正所谓个有所爱在欧洲这个型很讨人喜爱不知为何这次国人不再崇洋媚外
因为咱是搞汽车零件装饰的个体户多年来看好大众车
这些日子装过六辆雪人啦
三个装踏板其中五辆贴膜一辆装后饰
过程中咱脚得嘛
找不出多大问题就等时间来考验管线部分的动态干涉
可能需要个两年的时间才能充分评判说是否是辆靠谱车
咱感脚有三
第一是门合叶或叫门绞链是煅钢件车销而成不是冲压件这点比日本车好
车门也是整料玻璃也夹得紧紧的无论处于何种开度关门声音始终钢钢的
第二是后门在四轮落地高低不一情况下不用去用力推靠自由下落就可以关紧门
再次说明一吨四在如此小的车身上是有必要的
第三前悬挂下支臂是铸钢的说明今后不用为翼虎的断轴门而担忧同平台的土罐至今无一个先例
如果还有如果我脚得电瓶旁边的保险盒滑开启下后看到的是一排五根粗粗的红线脚得吧太可靠了
支持老乡
咱青岛这款车还不算多哈
zhangzhengzheng 2014-6-18 22:46:31 发表在 47楼
没太明白LZ提车前的意图?野帝跟途安、杰德都不是一个类型的车啊?你怎么把这三款车放一起选的啊!各有各的优势,野帝通过性好、杰德样式好、可坐6人;途安发动机不错。但后两者基本都属于MPV类型了啊!真心不明白,呵呵
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