拓在路上 2014/10/26 15:00:17 发表在 60楼

师傅，你好，我是1.4标致207MT的车主，前些时间我们这里涨大水，我的车被淹至没顶，现在4S修，东西换的差不多了，但是我去看车的时候发现ECU没换，这个泡过水的ECU影响大不？

cn86554 2014/10/26 16:09:30 发表在 61楼

只要发动机能正常启动工作，说明ECU就没问题。这个只是管理发动机的一个电脑。

cn86554 2012-11-18 01:42:02 发表在 主楼

完全图解 标志206 标志207 雪铁龙C2 1.4 MT 清洗发动机进气道和进气岐管
天儿冷，发动机机故障灯好多天了，自己的车也知道没什么大的事儿，就一直跑着。今天周末，大太阳，好暖和，就干点活儿。纯粹一找乐子玩车的事儿。发上来和大家共享，算是个提纲挈领作用。至于清洗喷油嘴、节气门、火花塞、发动机空气滤清器就都是本作业的顺手副业了；东西都全拆下来了，清洗应该是件很简单的事儿了，絮不一一赘述。
闲言少叙，老方法，上图上作业程序。
一、工具及用料准备：
1、8 mm 开口扳手或者梅花扳手，用于拆除岐管上进气压力和温度传感器。
2、10mm T型长柄呆套筒，本次作业的许多螺丝需要用到它。
3、剪刀一把，用于剪切清...

fushishan 2014/12/04 21:33:21 发表在 63楼

说的真详细。呵呵，请问大神，电池无负载测量电压 在12.54伏 正常吗

cn86554 2014-12-4 21:36:12 发表在 64楼

老电瓶不是经常充电维护的，就是有老化了；一般都是两年以上不维护造成的硫酸铅沉积。

cn86554 2014-12-4 21:45:41 发表在 66楼

你这个电瓶因为目前还没充电，不好从荷电能力上评价。如果充过电，按照：
（充过电并静置1小时后测得的电压-11）×50≤80 那么这块电瓶就是快报废了。如果大于80并远离80，比如等于85，90什么的，就什么问题也没有。

cn86554 2014-12-4 21:45:41 发表在 66楼

你这个电瓶因为目前还没充电，不好从荷电能力上评价。如果充过电，按照：
（充过电并静置1小时后测得的电压-11）×50≤80 那么这块电瓶就是快报废了。如果大于80并远离80，比如等于85，90什么的，就什么问题也没有。象我上次从青岛带回来的一块4年半的老电瓶，最后经过修复，荷电能力都在114，相当好了。起码这个冬天只要咱正常充电，它不会出洋相。主要还是做到对自己的电瓶状态心中有底。

cn86554 2012-11-18 01:42:02 发表在 主楼

完全图解 标志206 标志207 雪铁龙C2 1.4 MT 清洗发动机进气道和进气岐管
天儿冷，发动机机故障灯好多天了，自己的车也知道没什么大的事儿，就一直跑着。今天周末，大太阳，好暖和，就干点活儿。纯粹一找乐子玩车的事儿。发上来和大家共享，算是个提纲挈领作用。至于清洗喷油嘴、节气门、火花塞、发动机空气滤清器就都是本作业的顺手副业了；东西都全拆下来了，清洗应该是件很简单的事儿了，絮不一一赘述。
闲言少叙，老方法，上图上作业程序。
一、工具及用料准备：
1、8 mm 开口扳手或者梅花扳手，用于拆除岐管上进气压力和温度传感器。
2、10mm T型长柄呆套筒，本次作业的许多螺丝需要用到它。
3、剪刀一把，用于剪切清...