大众的纯电为什么，叫好不叫卖
引言：
说到如今买车的问题，大伙觉得是新能源车好，还是传统油车好，那么我觉得各有各的好，跑的多并且充电方便就选纯电，买车之前我跟大家一样也有担忧，最大的问题就是里程忧虑，毕竟电子类产品迭代更新快，并且电池消耗快，也常听身边人说，实际400-500公里的续航能跑350-400左右就很不错了，又或者充电找不到位置的尴尬等等。
说到如今买车的问题，大伙觉得是新能源车好，还是传统油车好，那么我觉得各有各的好，跑的多并且充电方便就选纯电，买车之前我跟大家一样也有担忧，最大的问题就是里程忧虑，毕竟电子类产品迭代更新快，并且电池消耗快，也常听身边人说，实际400-500公里的续航能跑350-400左右就很不错了，又或者充电找不到位置的尴尬等等。
转变在于我一个朋友，他短期内无事，就觉得跑跑滴滴赚点钱。也是因为他我才真正开始对于新能源车的使用有了更多的了解。比如日常使用，保养，以及平时的消耗来说新能源车确实足够优秀，保养百十来块钱就够了，充次电也才几十块钱，如果各个平台给一些优惠卷什么的价格更便宜。像他们这种运营车辆也没有感觉啥不方便，家庭用车就更不用说了。用他的话说只要你不跑超远距离的长途，其实都差不太多。
有了这个心思我也就开始看新能源车型，毕竟我的用途主要也是家用代步，超远长途要么坐动车坐飞机要么家里还有一台燃油车。不过在开了ID4.X两个月的今天，我甚至在考虑家里燃油车要不要卖掉，因为开习惯了纯电车，就不那么爱开燃油车了。
我很喜欢ID4.X的门把手设计，对于车子来说可以降低风阻，虽然我们并感受不到其中区别。对于我个人来说，这是一个很增加仪式感的设计。
ID4.X外观确实好看，精致大气，在路上也能够有不错的回头率，由于新能源是银标，有人甚至还问我这是不是新的品牌。由于不需要那么大块的进气格栅，新能源的前脸总是做的很精致很有未来感。搭配犀利的LED大灯整体更加有神了。
再打开车门，ID4.X是舒适进入的设计，给你预留更多的进入空间，坐上座椅自动归位到之前调整的位置，不仅仅是方便，而且还仪式感十足。相比之下家里燃油车显得机械和笨拙。
另外就是动力，新能源车加速确实是快，运动模式下大脚电门。不夸张的说，后排乘客甚至可以感受到压迫感，动力没有任何迟滞几乎是随叫随到的。推背感十足，这是纯电车天然的优势。
另外就是动力，新能源车加速确实是快，运动模式下大脚电门。不夸张的说，后排乘客甚至可以感受到压迫感，动力没有任何迟滞几乎是随叫随到的。推背感十足，这是纯电车天然的优势。
整体来说ID4X的座椅非常舒服。
后排的车窗也是非常大，视野效果特别好。
作为一台紧凑级纯电SUV，后排空间还是挺宽敞的。
后排空调出风口
ID4X的后备箱空间还是蛮大的，而且很规整！
用ID4.X到现在我是越开越喜欢，而且也逐步的了解了怎么充电最省钱，什么时间段充电即不耽误事又相对便宜，家里燃油车如果我不开也基本闲置了，所以也就有了我之前说的在考虑卖掉，毕竟ID4.X驾驶感受确实好太多。
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