但是改装时候出现尴尬,我买的是帕萨特的原厂轮毂,结果ET值不够,蹭卡钳,还加了3mm垫片
有个意外的收获,以前我也有LZ第一条异响的情况,但是换完轮胎后,异响就消失了,猜测是不是轮毂大了,支撑力够了,不会造成变速箱位移了?
但是我还是准备上LZ推荐的机爪胶 以及 同一个牌子的神棍
2018款,2年多,42000公里时维修解决,问题描述:冬天冷车几分钟内低速(约20公里)转弯带油门,左前有咯噔咯噔声,发生概率70-80%,热车后缓解;天气转暖后,冷车出现异响概率降低,平地转弯异响概率下降为10%左右,短下坡低速(约20公里)带油门至出弯后左前同样的声音咯噔咯噔异响。多次到4S店寻求解决(即将出保),虽然得到热情接待,可问题无解,试车时总是难以出现,毕竟试车路段没有符合”概率“的路段。看了楼主的帖子,加以分析,估计是橡胶出问题导致,因为这个异响和温度以及车身姿态有比较密切关系,而且异响往往出现在带油门出弯的时候,不带油门极少出现。因此按照楼主方法1试试,从网上买了所谓的”带液压“的变速箱支架,因为没有适合途安L的支架,采购的支架自己找铁匠锯掉两个小耳朵。
因为没出保,出于谨慎,还是连续多天在夜深人静之际四处寻找合适的路段试车(短的小桥),总结出上述规律。不想到4S店再做无谓的挣扎,直接到外面大众专修店更换了变速箱支架。拆下原车支架发现,橡胶已经松旷,虽然没有像卖液压支架那些对比图那么夸张,但用手左右、上下摇晃,已经可以明显摇出吱呀吱呀的声响。晚上迫不及待再去合适的路段试车,问题得到解决,不仅无异响,而且带油门时变速箱那种有旷量的感觉也明显改善了。
选车时选择途安,是因为相信欧洲原版的图纸,相信上汽抄试卷也能得高分,可是,不得不承认,上汽的配件,实在是令人失望。3年不到,4万公里出头的车,没有霍霍,精心养护之下,还是申请维保更换了:主驾驶扶手的玻璃升降控制器(失灵),轮速传感器(故障灯),后平衡杆(开口胶松脱咿呀咿呀响),自行更换了变速箱支架。原车配的邓禄普轮胎,也早早出现胎面不平的问题,4万公里出头已经磨损殆尽。虽然无意捧日系品牌的臭脚,但是想到当初劝我别买大众买两田的叔叔,和老妈鄙视的目光,个中滋味可想而知,心里对上汽大众还是哀其不幸怒其不争。不过好在这里还能找到同甘共苦的家人,所以连夜码字分享,希望大家不要和我的蓝胖子一样的毛病出现,或者有同样故障的家人能解决。
补充一下:颠簸路段 前机盖异响 ,雨刮器喷水的水管 也会响,打点发泡胶或者用扎带固定以后 就不响了
我的2016款途安L,目前5万多公里, 与楼主说的第1,3种异响情况一致,20年的初更换了4S原厂的橡胶变速箱机脚后,异响明显减轻,但并没有完全消除,并在开了不到一年又与原来一样了,一度怀疑是不是还有其它问题,忐忑中陆陆续续再响了两年后,于本月15号赶在年前回家前购买了个液压的机脚请4S的师傅帮忙装上(正如其他车主所说没有完全匹配的,需与卖家确认好可改装的型号,安装前切除两个耳朵,可搜其他车主发的图)。可以说装上后的试车感受立竿见影: 1. 发动机启动的振动都小了,经常座我车的同事都明细感觉出来; 2. 低速度行驶中收油后再加油,原来的拖拽感也没有的;3. 起步时除1档到2档原来的卡卡声还稍有,但2档以上的变速丝滑的无任何异常感觉了;4. 颠簸路面溜车,收油后给油,转弯等原来的叩叩的撞击声也没有了(原来最怕的声音);5. 特地去试了下高速, 原来110码以上在方向盘上能感受的抖动, 在120码时也没有了,开到140都不明细;目前是刚装上, 当然也不知道能保持多久.希望能够彻底解决吧. 总之大众这个机脚的减配是真的有问题, 所以已经购买了途安L的车主遇到这类异响建议可以尝试更换.
游客
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