318与t2的根本区别,一个是专门研发的,一个估计是在燃油车基础上加电的,所以难免四驱还有电池包有点不好安排。不过318也非十全十美,试驾一番体验还不错,但总感觉设计团队里少了些人,比如真正懂车驾龄数十年行程数十万公里跑过各种路况那样的人。纯粹都是搞专业汽车设计的团队弄出来的东西不见得就能符合市场需求,满足消费者的爱好。不少眼花缭乱的电子配置应该选配,全景天窗更不该强行搭配。顶配空悬版理应更适合长途穿越一往无前,弄个55扁平率的轮胎能吃得消吗?至少也得65甚至70。再一个是整体系列化思维,通勤系列长途穿越系列,设计上应该各有差异和侧重,当然完全可以再弄出一个轻客系列,更大的空间适合变房车兼商务和货运。四驱轻客目前国内似乎还是空白。