2024年3月22日，我用开了几乎14年24万公里的标致307置换购了漂亮惊艳的跨界车标致408X，没有认真去看凡尔赛，开惯了标致，喜欢标致啊，长时间长距离，各种复杂路面的驾驶，使我充分地理解了，法系车真是实实在在的好车。由于没有认真做足功课，受销售顾问”误导“，买的是引力版，没有魅力版甚或无界版配置齐全，当然，人家说的有道理，引力版基本配置都有了，价位更合算，而18吋的宽胎却甚合我意。这10个月里，开着爱车从我们内蒙呼和浩特跑了14个省区市， 2.7万多公里，长途自驾到西南川渝黔，西北走过宁甘河西走廊到青海，跨越湘楚，京冀豫，晋陕，深刻体验到了法系408X带来的惊喜，速度与激情，买车，我认为主要还是要看安全，稳定，可靠和舒适嘛！
    标致408X内外设计格调高雅实用，跨界的流线流背车身线条和动感的点阵式前脸造型非常吸睛，车身的漆面质感出众，尤其在阳光下熠熠生辉，无论处于静止停车状态，亦或是行驶在路上都会引来路人的注目和赞美。
    标致408X内部采用了简约的设计语言，但实用性极强，整体布局清晰合理，各功能区域划分明确，其Cockpit唯我座舱设计独特，充分照顾到了驾驶的便利便捷性，其造车材料大面积采用高强度热成型钢，继承了法系的安全，细节工艺处理严谨到位，高级感满满。
    408X虽然只搭载了1.6T的发动机，但动力输出平稳而有力，没感觉到比虚头巴脑的1.8T动力差，在高速公路上，能提供源源不断的强有力的动力支持，稍不注意就150多码或者以上了，超车加速那个动力响应十分给力，使人信心倍增，运动模式更是爬坡过山过坎的利器。
    车辆的操控性能令人印象深刻，虽然采用的是扭力梁，但其优势表现突出，转向精准，支撑性使人有信心，舒适性也堪比独悬，小巧的赛车方向盘没有虚位，行驶质感轻盈惬意，底盘调校更是法系的绝活，扎实，高速行驶中姿态优美诱人。
    408X舒适性表现出色，座椅设计包裹性一流，柔软，支撑性好，长途驾驶不会有明显的疲劳之感，车内隔音效果对得起其价格，胎噪，风噪控制得不错。
    408X 作为欧系车，油耗不算高，10个月了，油耗表现让我格外满意，那是相当稳定，经济，车显高速基本上在5.6个以下，最低曾经显示5.2个，市内较拥堵路面也从来没有超过10个，当然，我跑快速路较多，和以前的小车307比较，太省油了，这更增添了我驾驶的乐趣。
   标致408X在智能配置跟上了时代的进步，车联网好用，尤其是苹果的Carplay,超级好用，当然，华为手机支持性的确不好。车载导航系统准确易用，实时路况信息也还行，能有效避免拥堵路段，不过真不如手机导航，升级频率实在是太低了，更没有手机导航那么丰富的应用。我很喜欢车子丰富的安全辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道保持等，在高速上跟车功能太出色了，根据自己的意愿设置好远近，大大提升了驾驶的安全性和便利性。
    总之，标致408X在10个月以来给我带来了太多愉快的体验，无轮外观设计、驾驶性能和舒适性，都是同级别里优异的一员，智能配置方面也充分考虑了实用，而不是去追求虚头巴脑，花里胡哨。  
    我相信，我的408X会和之前的307一样，应该会更好，做我的忠实伙伴，伴我走遍祖国各地，涨知识，更深入地了解和体验山南海北的文化和风土人情，享尽生活的乐趣！我买车的最大的理念是实用，408X的跨界风格满足了我喜欢喜欢轿车的坚持，但轿车的低底盘过个沟沟坎坎不太行，所以果断放弃我也关注了很久的508L，SUV在我看来太丑，太笨，也是我钟情于408X的原因！