作为新能源汽车的心脏也是重要的组成部分，电池的性能衡量以及安全性是不可忽视的重要话题，就像汽油车的发动机一样，新能源车辆的电池模块也是重中之重，做为一台上汽奥迪Q5 e-tron的车主，也想就今天这个话题给大家简单讨论一下，咱们上汽奥迪新能源车辆的电池性能如何，以及安全保障！

首先从电池的类型上可以基本划分为两种，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池，基本上做到了市场上的分庭抗拒，主流车企基本采用这二种之一，这两种类型的电池组也代表了不同的类别属性！

上汽奥迪Q5 e-tron系列纯电动车型均采用的三元锂电池，三元锂电池是指正极材料以镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂 三种元素，负极材料以石墨，电解质以六氟磷酸锂为主的锂盐锂电池。具有能量密度高，安全稳定性好，支持高倍率放电等优异的电化学特性，Q5 e-tron的83.4kWh电池组最大可以提供260kW的峰值功率，能量密度达到了175Wh/ kg ，同等大小磷酸铁锂电池能量密度在140 Wh/ kg左右！

同时，上汽奥迪Q5 e-tron的三元锂电池最大可以提供150kW的峰值功率。大功率可以在﹣25℃、低电量时仍保持40kW的峰值功率，充电速度满足车辆正常行驶的需求！

如果说两种电池类型好坏各有千秋，各有选择。那么各家车企所设计的电池管理系统，就是亮剑时刻了。

上汽奥迪Q5 e-tron采用了MEB平台，是专门为电动车开发的纯电平台，对电池包的布置和安全保护更严丝合缝，防水性能也达到了IPX8&IPX9K标准，电池包的上壳体，采用了密封蜡，密封圈，密封胶三重防护，下壳体有铝合金框架横梁以及纵梁焊接，坚固保护模组结构安全，底部护板由铝合金冲压件，使用120道飞行激光焊，焊接精度更高，保证底盘强度在受到挤压时，电池包不变形。大家在保养以及底盘升起的时候，可以清晰看到下部的电池包防护措施。

上汽奥迪Q5 e-tron的电池经历室温标准循环500次后检测，容量保持率～97%，远高于国标要求的90%,8年12万公里容量＞80%。支持过冲过放保护，通过锁止4％的电量（不可用），来保证电池寿命。全新的车机系统升级以后，整个对电池的控制也更加优化细节，像动能回收的管理，防下坡过充等功能保护更完善！

总的来说，选用上汽奥迪纯电车型的话，对电池的性能以及安全性是无需质疑的。大家也可以从近两年的市场用户反馈情况可以看出像上汽奥迪以及上汽大众的纯电车辆自燃以及电池事故安全性能事件是几乎没有的。选用上汽奥迪纯电新能源，值得信耐！