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三阳于昨晚在遵义发布国产版巡弋250，以极具诚意的售价呈现在大陆车友面前。其统一零售价为22,980元，而且还有限时1,000元的优惠，这也使它首发价仅为21,980元，前2,000名车主还有价值1,200元的大礼包赠送。这个价格能够放入两顶全盔，动力配置又不差的情况下对国产其他品牌的同级250踏板绝对会带来很大竞争，当然压力最大的应该还要属光阳S250。

巡弋250的外观其实大家并不陌生，外观除了大灯的调整以外与进口版巡弋300α基本相同，新款巡弋250的外观在全球以及台湾地区也是同步更新的。大灯的变化也让新款相比老款有些更加简约的视觉风格，车身硬朗的线条让整车拥有非常立体的效果。

此外，新款巡弋250在座椅也进行了升级，加入了腰托的设计。外观部分我们不多赘述，毕竟喜不喜欢还得看大伙儿各自的审美。整车755mm的座高加上前部座椅的收窄，165身高就能前脚掌着地。

动力上巡弋250依旧搭载巡弋300α同款单缸水冷四气门引擎，实际排量249cc，最大功率18.1KW/8,000rpm，最大扭矩24N.m/6000rpm。这台引擎还采用了航钛陶瓷汽缸结构，在耐用度上会有更出色的表现，从参数上看也要比光阳S250更加出色一些。

配置上巡弋250与巡弋300α基本保持一致，整车搭载全LED灯具、彩色液晶仪表、无钥匙启动、边撑熄火等，右侧手套箱内还有一个双U***接口，但是从日常使用来说这个底部的设计并不合理，如果在充电时会影响储物本身。

巡弋250油箱容积为12升，这个油箱容量中规中矩。但是45升的坐桶空间应该是目前空间最大的250踏板，可以容纳两顶全盔，但前侧想要放全盔的话需要看尺寸，大尺寸无法放入小尺寸全盔没有问题，而且我们看到坐桶开启还带有液压杆，用料还是非常不错的。

减震和刹车上也和巡弋300α没有多大区别，前减震为正立式结构并带有防尘套，后减震则为双弹簧液压减震（具备5段调节功能）。刹车上前轮采用对向四活塞卡钳配260mm单碟盘，后轮采用单向双活塞卡钳配240mm单碟盘，并且标配双通道ABS以及TCS牵引力控制系统。

巡弋250的到来本身就有非常多车友关注，这一次在定价上可以说出乎大部分车友的意料。文章开头小编也有说到光阳S250或许会是压力最大的一台，光阳高达27,980元的售价真的是毫无对比可言。个人觉得喜欢巡弋250或者想要购买的车友，这个价格可以闭眼入，当然等得起二手的车友也不可以。

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