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2014-09-12 17:40:47 IP
tanghe168 2014/09/12 17:22:19 发表在 477楼
油箱和油路已经产生了一层燃油胶质杂物----可以尝试使用G17,连续使用3箱油应该有改善。需要注意的是G17在最初使用的时候会因为以前的积碳和燃油胶质杂物的脱落产生怠速工作的不稳定，但是如果清洗干净以后就会非常顺畅了。这是我使用的感受。
G17我没用过，我一直使用的是3M的PN20018添加剂，从车车提回来就一直使用，但是跑了超过十万公里的车车没有洗过油路的，这玩意是不能用的，后果很严重，只能手动清洗
[本回复最后由 陆游e梦 于2014-09-12 17:53:58 编辑] -
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2014-09-12 18:00:01 IP大哥，你是换18的，还是12的？2850吗？
[本回复最后由 喜欢L3 于2014-09-12 17:59:56 编辑] -
2014-09-12 18:01:07 IP
zhouyujian000 2014/09/09 21:58:39 发表在 主楼
此帖已被收录至论坛精选日报-养车有道。更多精彩内容戳这里。话说小三的原厂喷油嘴是博世4孔的F01R 00M 009，孔径大，雾化效果一般，燃烧得不算很充分，所以更换多孔小孔径的喷油嘴的想法应运而生，大量网上搜查资料和数据，发现跟原厂009的博世喷油嘴相同直径的有两款JB101和FBY2850，一款12孔，一款18孔，在确定好相同直径的基础上，2850每分钟的喷油量是165ml，比原厂和12孔都要多，喷射角度都匹配的情况下，确定FBY2850这个型号，因为原厂电源线接头和2850的接头不匹配，必须加电源线转换插头，话不多说，马上上图讲解，志在跟车友一起分享，一起进步！以下就是传说中的神器FBY2...
大哥，你是换18的2850，还是jb101？[本回复最后由 喜欢L3 于2014-09-12 18:01:01 编辑] -
2014-09-12 18:06:25 IP顶起
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2014-09-12 18:57:30 IP
zhouyujian000 2014-9-12 08:40:39 发表在 456楼
一切以数据说话
建议你手动算油耗吧！别看OBD数据！
省油几乎是不可能的，冷车和油门到底，是ECU的开环状态，你的车一定、确定以及肯定会更费油的！
但是，水温上来，后氧传感器开始工作以后，ECU进闭环，不确定该款ECU的适应能力，所以此时油耗不敢妄加定论，但以大多数车的情况来看，依然是比以前费油的！ -
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2014-09-12 19:43:48 IP
zhouyujian000 2014/09/12 19:35:55 发表在 489楼
18孔
转换插头是a款？腾生汽配？[本回复最后由 喜欢L3 于2014-09-12 19:43:42 编辑] -
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2014-09-12 20:10:54 IP
zhouyujian000 2014/09/12 20:03:06 发表在 494楼
嗯
好的，谢谢[本回复最后由 喜欢L3 于2014-09-12 20:10:47 编辑] -
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2014-09-12 20:15:45 IP有没有和原喷油嘴 油耗对比？
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我只能说：哈哈了
游客
