早在2011年的时候我的远景就开始使用长城润滑油，不过之前用的是黄壳，用长城后也用跟黄壳级别性能都差不多对应的长城J500，原因很简单，黄壳假货层出不穷，而在长城旗舰店购买，至少不会有假，在2012年11月份以后，我的远景就开始喝金吉星J600F全合成了。至今，已累计购买五桶。
曾记得在论坛有车友提醒过，长城金吉星J600F不是全合成。我当时是不信的，因为包装上明明标著全合成
，长城这样大的公司不可能欺骗消费者吧？
在长城旗舰店的产品介绍中，我仔细对照了J600F和J700外包装的介绍说明，问题来了。J600F是这样说的。采用高品质合成基础油，
而在700的包装介绍上，却是这样介绍：采用高品质全合成基础油，
一字之差，表达的意思却差别很大，合成基础油，可能是半合成啊，全合成基础油，才是真正的全合成，不知是长城在玩文字游戏还是我有点多疑了？
就算我多疑吧，多疑也是经过测试而不是评空想象。记得去年刚换上金吉星就来了个西藏行，连续八千多公里的长途，刚到家我就用定性滤纸测机油，发现沉积环跟油环的边缘都非常清楚，也就是说，机油劣化很明显，必须得换了。
上次换上金吉星跑了三四千公里我就换了，以便这次测试的准确性。
好了，下面就让事实说话。
三千公里的机油测试，沉积环，油环的轮廓几乎找不到，机油的质量还很好。
再看4000公里的，
4500公里跟4000公里的差别不是很大。
5000公里应该算是个分界点，因为这时油环的轮廓已非常清楚，说明机油氧化严重，沉积环不明确，说明发动机的燃烧和磨损都非常正常。当然，这样的机油还可以跑，但越跑氧化越严重，机油的稠度也越来高，最后象浆糊一样。
长城金吉星J600F，暂且算你是全合成吧，但这油的抗氧化性真的不强，还比不上一般的矿物油，如果一万公里一换，真的太对不起你的发动机了。
希望其它的景友也做相关的测试，以便得出更准确的结论。
以上测试仅代表本次机油测试，表示本车在特定路况和温度气候下的测试
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没用过
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早在2011年的时候我的远景就开始使用长城润滑油，不过之前用的是黄壳，用长城后也用跟黄壳级别性能都差不多对应的长城J500，原因很简单，黄壳假货层出不穷，而在长城旗舰店购买，至少不会有假，在2012年11月份以后，我的远景就开始喝金吉星J600F全合成了。至今，已累计购买五桶。
曾记得在论坛有车友提醒过，长城金吉星J600F不是全合成。我当时是不信的，因为包装上明明标著全合成
，长城这样大的公司不可能欺骗消费者吧？
在长城旗舰店的产品介绍中，我仔细对照了J600F和J700外包装的介绍说明，问题来了。J600F是这样说的。采用高品质合成基础油，
而在700的包装介绍上，却是这样介绍：采用高品质全合成基础油，
一字之差，...
没用过长城
按您的描述 长城金吉星J600F=蓝壳 毕竟才188元/4L
俺一直是金美孚1号，1W1换，中间换过1次摩特。主要是大品牌，基础油是4或5类构成。不像壳牌和嘉实多，基础油是3类（矿物质基础油高度加氢裂解或加氢异构化蜡加各类添加剂），不过人家技术好，加氢裂解充分，各类添加剂适当。所以灰壳静音好。
壳牌和嘉实多的事，俺只是看了相关网文报道，不知真假。仅供参考
现在信了，全合成的抗氧化不可能这样差，5000公里开始走向衰退，
游客
