参加完岚图 FREE318 发布会，我去了二郎山的喇叭河景区。途中偶遇大圣的徒子徒孙公路散步，顺便打个劫，幸好门窗严闭，未有损失。缆车上得山顶，一览众山小，海拔3500米处的高山杜鹃盛开正当时，红的、白的、粉的，单花瓣、多花瓣，大叶杜鹃，小叶杜鹃，争奇斗艳。景区停车场🈶云快充的充电桩，反正缆车上山下山来和游玩回也得3-4个小时，选择了慢充，就是价格不菲。下山缆车上，通过岚图APP查看已充电至88%，心想着停车场海拔1875米，一路过雅安回成都要下降1300米，可以反冲一定的电量，于是就远程停止充电了，毕竟高价电充的心疼。正是这个决定，让我意外收获了岚图FREE的第一次逆天能耗。
意外一：景区停车场海拔1870米，全程脸两人，舒适+智能+动能回收强模式，空调设置20℃，一档风。沿着狭窄的山路，一路下山32余公里到雅叶高速喇叭河收费站，意外发现余电还是88%，每百公里电耗是逆天的0.8千瓦时（下图一）。上了高速，压着限速100跑，到雅安市雨城区吃晚饭，下高速停好车看表显行驶了85公里，余电71%，每百公里电耗8千瓦时（下图二）。虽然电耗出乎意外的很逆天，但是考虑到这一路过来都是下坡路，这样逆天又在情理之中。
意外二：吃完晚饭，导航显示距离成都的家还有135公里，全程高速，准备用71%的余电正好测试一下岚图FREE的能耗，没想到得到了今天的第二个意外。正常雅安北上高速，选择经济+纯电优先+动能回收弱，空调20℃，一档风，开启智能领航，设置时速每小时115公里。傍晚的高速路上车少，绝大部分时间都是压着115的时速行驶。看着表显的百公里能耗慢慢开始上升，9千瓦时，10千瓦时，11千瓦时，12千瓦时，进入13千瓦时增幅放缓。到距家还有30余公里时，此时表显已行驶182.4公里，每百公里电耗14.3，余电还有18%，可行驶26公里，显然不足以支撑我驾驶岚图到家，于是果断结束了测试，选择智能模式，增程器即刻响应，全力介入驱动。增程器全面介入后，表显电耗停止（下图二图三）。从雅安出发到结束测试，共耗电53%，行驶98公里，这个能耗基本是正常的岚图FREE高速能耗，但是，总共70%的电量行驶了182公里，表显电耗每百公里14千瓦时，这是第二意外。
总的来讲，岚图FREE高速行驶的满电可以行驶180公里多没有问题，根据公路的起伏可能会有一定出入。现在高速路服务区充电设施越来越完善，基本交大规模的服务区的修建有充电站，基本不用担心长途行驶。何况，咱岚图FREE是增程型新能源车，还有燃油可以做最后的保障。