春节回老家前，我就报名了V09的续航挑战赛，但是因为满载、气温及家人都在车上，怕抛锚，我的挑战失败了，中途都有充一回电。回家的行程，折算应该可以跑520Km左右，回程应该可以跑650Km左右，大家有兴趣可以去看看我的上一个帖子《V09，来自春运的续航考验》。
       本来不计划再跑的呢，但经过合创小管家的鼓励和一个车友群车友的实际挑战分享，我又有了想试试的心态。看天气预报，我选了一个好17-29℃晴天的天气，温度对电车的续航影响蛮大的，我的春运同路程，一个5℃，一个25℃，续航差了100多。早上，送完小孩上学，8.09分的样子，我就出发了，因为提前一天充满电了，出发的时候掉了1Km的续航里程，我本来想找个充电桩再把电充满的，但是充不进去，问了小管家，说没问题，那就出发吧。

       一开始计划路线也是直接高速的，但因为临时有事，只能在市区附近转转。走过市区、高速、国道、省道和乡道，市区红绿灯太多，高速一开始选的是双车道，定速80的时候，会影响高速同行，货车也太多。国道和省道也有货车和红绿灯，跑的也不舒服。乡道最好，没有红绿灯，也没有测速，就是注意力要集中点，然后容易碰到一个车子开的太慢，不好超车，一直只能尾随，也不是很爽。刚才也说了，因为有事，一个上午基本在市区周边开，一个上午，3小时，只跑了140㎞，主要也是在乡道上跑的，按这个速度，15个小时根本不能完成700多公里的挑战，况且中午还要接送小孩上学和休息，中午休息的时候一度考虑放弃，但是计算了下剩余时间和里程数，还是鼓起勇气上了。下图是上午3个小时的挑战结果和下午出门前的照片。

        下午时间不多了，直接奔着三车道的汕湛高速去了，这次上高速，经过了市区和跑的乡道，一个小时，50㎞都没有到，继续跑乡道，情况堪忧，上了高速后直接定速巡航80的时速，一并开启了车道居中，在三车道的高速上跑起来，真舒服啊，靠着最右边的道，偶尔货车超你，偶尔你超货车，基本上都不用怎么变道，然后车道居中和自适应巡航也能偶尔解放你的双手，喝水、吃东西和拍照。然后合创的座椅也比较大和舒服，在座椅上扭来扭去，缓解久坐的压力，最后我直接一口气跑了8个小时，创造了我自己连续开车的记录，为了获奖，也是拼了老命了😂下图是高速上拍的照片，从50%起，每隔10%拍了纪念一下，中途快到汕头了，还给老婆报个平安和说自己跑到哪里去了😁😄。

          到晚上22.12下高速，我已经完成92%的挑战目标，剩余电量还有7%，实际续航和标准续航基本上达到了1:1，但是这么晚了，不想再提高成绩了，各种耗电的操作来，在市区，耗了将近一个钟，才耗掉5%的电量，在活动截止时间前，我还剩有2%的电量没有跑完，成绩按2%时候跑的总里程减开始时的总里程计算，总共跑了738公里，车机显示自充电后跑了740公里，最后我还是试了下跑到0%，车机显示跑了746公里，手机App上显示还可以跑30多公里，我是一显示0就马上开到充电桩位上去了。然后电量低到0左右的时候，运动模式才电门都不会加速快了，但是时速还是可以达到60多公里。

         总得来说，这次挑战给了我很多惊喜，也是蛮累的，回家不觉得，第二天起来双脚就跟爬了很多山一样，腰也有点酸。然后回顾总结下:第一，以前很多车友说的，路程规划蛮重要的，我后半程的高速行驶，还是比较轻松的，只是要注意下路况，然后双手离开方向盘或者很久没有给方向盘加力，车机会提醒你便宜扭动下方向盘。第二我全程也没有开空调和听歌，主要是开驾驶位窗或者天窗，天窗开到有风灌进来，一个是吹的人清醒，二是试了几次，感觉这个状态下的阻力更小，能耗对比了几次，开这种状态下的天窗会更低。合创小管家这边说她们组织的一次挑战，是开着空调听着歌来的，也达到了94%，后续想挑战的朋友可以试试，随时关注能耗，只要能耗不变太多，应该就没问题。第三是这个挑战是有局限性的，我们选择了好的温度和速度，温度这方面，全程下来，个人感觉25℃的时候，能耗比30多度的时候好点，然后速度这边，80跟85和75没有太大区别，然后车子的定速，要不高德地图的速度高4㎞左右。但总得来说，这个挑战展现出了合创优秀的外观设计和电控系统，让我在后期用车过程中，对续航有了精确的认识。有兴趣的车友们可以抓紧时间参与，剩余时间不多了。最后祝自己在100名以内，能拿奖，把过路费和电费赚回来。😁