上汽通用,变速箱设计缺陷。不光GL8 ,君威 君越 迈锐宝 都存在这个缓冲片问题,不如说是设计缺陷。每间隔几万公里要换一次,变速箱大修。还不如大众的DSG靠谱。不知道上海通用怎么公关的315,既然没有曝光。大家不信网上搜搜变速箱GF6故障,如果想从根上解决,必须换个厚一点硬一点,升级版的缓冲片,但是换后与原齿轮不是完美匹配,会出现顿挫。如果换个和之前损坏的一样的,这样会不治根,久了还要大修变速箱。想彻底解决。要换改进后的缓冲片,还有相应的齿轮,还要换第三代电脑。这套下来在汽修厂要7000-8000元。
我28t 商旅,时不时的1-2档加速的时候就像被踹了一脚一样,闹的现在都不敢急加油
对于不会修车的,看了又什么用?就像心外科医生,给你一把手术刀,和心脏起搏器。纳自己去装?吓死你。
这里的人群需要的是,怎么驾驶,可以少避免坏,就像奥德赛cvt,我开了12万公里开始钢带打滑,同样的车子,另一个司机开,8万就钢带打滑严重,12万的时候100加油冲120必打滑。15万钢带卒。更换新的4w。吓的我手一哆嗦,瓜子二手车直接把奥德赛卖了。就怕糟贱坏了我还修不起。
其二是再维护,几万公里重力换油,几万公里交换机换油。几万公里后,没做过交换机换油的就不再适合交换机换油了。
其三这维修工时费大约多少,出保修后哪里去修比较划算靠谱。需不需要自购配件,有什么不好的地方。
就是一流水账。没有新意,对车友也没有实质帮助,很多有钱人还是坏了4s店一丢走人。
记得2008年的时候,安徽一个斯巴鲁森林人客户,我当时在斯巴鲁做维修接待,大哥一来就说变速箱故障,停下开单等拆解,他就去游西湖了,下午拆解,变速箱报废,需要更换总成(具体什么故障我不记得了)直接同意,我报价45000元,工时费另算,拆解检查费用免去,等了20天,变速箱到
一共进货2台,一台三包内免费,一台自费接近50000。
最后旧的变速箱问我收不收,我按报废价格500元相当铝的价格收进(私人行为)叫机修工修好5000元翻新件流入市场2手拆车市场……(客户是机关单位的,不差钱,只要东西好,就怕安徽老是要来杭州4s店修车,我也没有坑他,和他说了5分钟不到,直接要求换新,公里数20万不到,前期修过好几次了。其实差钱的小朋友肯定是继续维修的。)
做到后来已经没什么想法了,每3.6.10万保养推荐客户清洗1节气门2喷油嘴3氧传感器4三元催化,我不想去推月月打底,后来调去人保远程定损岗,工资固定了,麻痹大灯一个好几千,雾灯700这些配件,工时费就是绩效,比坑人好。
清洗4个,完全没必要,我现在gl8,每次一瓶海龙燃油宝,长期测试92号汽油,车子。es3299.目前40000不到点点。准备有空去换个变速箱油重力换。10的时候去做交换机换油。看看新款的at是不是抗造。
好专业啊, 神一样的存在
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