用车两个多月了，发现自己已经把GL 8 phev这台车当成一台油车开了，其实自己之前也一直在用新能源汽车，我之前开的那台车是纯电的E5，所以对纯电车的用车体验，还是刻在自己骨髓里面的，之所以会把这台GL8 phev当成油车来开，是因为车子的续航并不长，才只有100多公里的纯电续航充电也是比较麻烦的，而且买这台车的时候也没有送充电桩，所以家里面就只有一个车库和一个充电位
充电既然不方便喝，这台车的纯电续航又不长，如果直接把它当油车开，是一种怎样的体验了？其实和纯电车的用车体验相差也并不大，特别是在动力方面，这台车子的车速只要低于80，其实和开纯电车的感觉也是一样的
然而，在能耗方面，这个车的能耗也非常的低，在市区和高速这个车的亏电能耗百公里6到7升油左右，关键的是这个车子加的还是九二汽油，所以用车成本并不高，每公里的用车成本大概就是0.5元左右，特别是像在11的时候开这个车子出去自驾游，那点纯电续航基本微不足道，所以直接把它当成油车用，加满一箱油500块钱左右，可以跑出1200公里的续航。那谁又愿意去费时费力的去充电呢？

用车成本这么低，但是这台车的用车体验却是非常好的！主要体现在舒适性上面

动力非常棒，即使在亏电的状况下，这台车在市区的驾驶体验感和电车一样，动力是随叫随到的

空间也非常大，特别是二排的座椅，舒适度是非常高，听说这个二排座椅上都装了减震阻尼，所以二排的乘坐体验感，只要你坐上去就会说这台车是台好车

三排的空间也挺不错，而且还留了一个小窗，视野也挺好，透光性不错

虽然这个车子的车身长度是比较大的，五米二的车身长度在驾驶体验上的感觉如何呢？
其实，合开一台中大型的SUV差不多，这个车子的视野也是非常好的，同时这台车在操控上面也不错，刚提车的时候还是觉得这个车子有点长的，但是开了两三个月之后给到我的感觉和开普通的车子也没有什么区别，无论是在花坛掉头还是停车上，这个车子都能轻松应对

再加上这个车带有l2级的辅助驾驶和自动泊车，这些功能辅助下在市区用车也非常的轻松