都说现在发动机不用磨合了,但车是自己的,自己注意没毛病,头500公里我比较注意,转速3000以内,时速100左右,不满载,正常磨合说是2000-3000公里,其实超过1000公里就这样了,没事正常开就行了,但一般没人能这么佛系开这么久,
一般2000~3000公里左右的是属于磨合期部分的车型还会适当的延长,根据实际的情况去操作吧。
车的磨合里程一般为1000公里--3000公里左右,磨合期转速不要超过3000转,车速不要超过120码,尽量避免急加速、急刹车就好。
新车磨合其实是一个误区,在过去,发动机需要磨合期以去除在加工后残留在内部的金属屑或者研磨性物质,并使气阀和密封环正确“就位”。但是现在的发动机与一、二十年前的相比采用更紧密的公差,加工工艺大大改善,加工环境也更加清洁。所以,采用现代技术制造的发动机是不需要进行刻意磨合的。当然,这里说的不用刻意磨合并不是指的完全不管,而是在法定限速(120Km/h)内正常开车就行了,注意尽量避免急加速或急刹车就行了。
正常行驶就是对新车最好的磨合。例如,车辆行驶时不要急加速、急刹车,还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶,运行一段时间后,汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。此外,准确地完成保养手册上的项目是汽车性能最基本也是最有效的保障方式。对于新车而言,需要进行磨合的重点其实不是发动机,反而是刹车系统,因为新车的刹车片较厚,而且刹车碟涂有一些防锈油液,这需要车主在启用新车后,使用均匀的力道多踩几次刹车,以达到去除刹车碟油液的目的。如果车主盲目地极速行驶,一旦遇到突发状况,刹车系统很可能成为安全隐患。
我好像没这个印象,只是开慢点稳点,现在到5000了,就无所谓了。平时注意点保养就行了。
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