选车思路很明确，预算20多万的suv。先从同价位运动SUV看起。试驾了领克08，动力很强，设计也在线，但总感觉还是偏向城市，底盘缺少点韧性。又去看了宝马X1，前驱平台，pass，那不是我想要的宝马味儿。期间还去凑了热闹，看了小米SU7，那车是真帅，性能也炸裂，但纯电跑长途，尤其是在山里没充电桩，我心里没底。直到我看到了坦克300新能源，说实话，开始我是拒绝的，这么个方盒子，谈什么操控？但架不住朋友天天在我耳边吹，说这车现在玩的人多，可玩性高。抱着试试看的心态去试驾了一下，结果……嘿，还真上头了！虽然它不是3系那种灵活的操控，但那种高高在上的坐姿，沉甸甸的转向手感，还有动力说来就来的底气，是一种完全不同的乐趣。试驾的时候，我特意走了段烂路，那通过性，是轿车给不了的。

我这人比较果断，看中了就下手。我没在本地墨迹，直接在网上查了全国的价格。看到成都有个店价格特别猛，裸车价直接报了24.98万。我立马电话打过去，确认了车型和配置，没问题，当天就订了。选的是分期，首付付了一半，剩下的贷款，压力不大。销售说车源紧张，得等一个月。行，我等。

裸车价格是24.98万，各种补贴有1.7万。
当时买的时候是免购置税的。
交强险是950，商业险全险200万的花了7千不到。
然后就是上牌费花了200。
还有一个优惠就是充3000可以抵6千的优惠。
贷款14万，3年免息的，每个月4千多。
算下来落地是23.7万的样子落地的。

提车那天，销售知道我是懂车的，没跟我多废话，直接把钥匙扔给我。我绕车检查了一圈，车漆完美，轮胎是新的，生产日期也对。坐进车里，深吸一口气，新车的味道。没搞什么交车仪式，我觉得那玩意儿太虚。直接上车，导航设置了一条回家的路，特意绕了一段山路。刚出市区，纯电模式下，车里安静得有点不习惯。上了山，我切到混动模式，动力随叫随到，过弯的时候虽然车身侧倾比轿车大，但悬挂的支撑很到位，给足了信心。路过一段泥巴路，我没躲，直接冲了过去，听着轮胎卷起石子打在底盘上的声音，心里那叫一个爽。这才是我想要的生活！旁边副驾的安全带提醒一直在响，我才想起，副驾没人，是我自己背包放的。

外观
外观没啥可挑的，经典方盒子，线条横平竖直，特别精神。圆形大灯配大中网，辨识度拉满。我选的黑色，感觉最正，也耐脏。就是这车看着显大，停车得找大点的车位。
空间
前排调好坐姿，头顶还能有一拳多，特别敞亮。后排坐三个成年人也没压力，腿部空间够用。后备箱方方正正，特别能装，露营的桌椅帐篷都能往里塞。不过后排座椅放倒后不是纯平的，有点小斜坡。
内饰
设计是挺粗犷的风格，用料还挺扎实。大屏反应快，实体按键也保留了一些，开车时盲操方便。就是方向盘造型见仁见智吧，我觉得有点过于新潮了，不太符合越野车的气质，看以后能不能自己换个别的款。
配置
配置挺全的，360全景影像对这么大个车太有用了。带大梁，有四驱，还有好几种驾驶模式，周末去郊外烂路跑跑心里有底。L2级的辅助驾驶在高速上能帮把手，但城里复杂路况我还是相信自己。
驾驶感受
用车这段时间，我算是彻底理解了真香定律。很多人吐槽它低速顿挫，是的，确实有，尤其是在堵车跟车的时候，能感觉到变速箱在思考人生。但对我来说，这叫机械质感，是电动车那种傻快给不了的。隔音效果真的屌，高速上风噪胎噪都抑制得很好，比我那老3系强多了。
油耗方面
我开车比较猛，综合下来8.9左右，纯电续航105公里，实际能跑90公里没问题，耗电基本维持在22.6每百公里，市区通勤基本不用油只用电。

最满意的
最让我惊喜的是它的辅助驾驶，高速上用着很省心。车机嘛，只能说够用，跟新势力比差远了，但我也不在乎，我买车又不是买个大平板。上周刚开着它去跑了一趟泥巴山路，那种烂路，3系来了得托底，这车如履平地。回去续航掉了点，但完全在预期内。

最不满意
油门起步那一下有点肉，得深踩点才有反应，跟我以前开小轿车的感觉很不一样，适应了好一阵。再就是新车味儿确实有点重，我晒了好几天，放了炭包，现在好多了，但刚提车那会儿挺上头的。

总的来说，这车可能不是操控最好的，但绝对是目前这个价位，能带给你最多乐趣和可能性的车。别人怎么说无所谓，自己爽才是真的爽。

选车一定要选自己喜欢的，验车一定要验仔细点，有划痕四个轮胎日期对不上，可以暂缓交付，都弄清楚了再开走。