是不是2018款仍可选择820座高，经销商那里只有840座高，

大赞??，此贴保留

***车。做工太差，本以为春风做工算国产最好的，结果太失望了，邮箱护板开裂，厂家还没配件，保险杠左右装订完全扭曲。

不另外发帖子了，接着这个帖子继续写写用车的感受。前几天终于和孩子一起完成了人生第一次长途摩旅，从成都出发经武汉最终到深圳。历时六天，大约两千五百公里。下面把GPS的路线图发一下以纪念这次旅行。

图片已删除

这是从成都出发的时候的照片，父子俩，两台车。他的车比我的大春风好一点，一路上基本都是我跟着他。

先发一点路上的照片，再聊聊用车的感受。这是湖北利川傍晚的山色。

广东境内的南水湖，景色真是漂亮，让人流连忘返。

清远附近的水天一色也让人赏心悦目。

走入正题谈谈用车的感受吧。这一路大春风性能稳定，皮实耐操，没有出现大的问题，安安全全的把我带回了家，还是值得肯定和信赖的。

小问题确实出现过一点，中途仪表水温显示出现了乱码的现象，可能是下雨淋湿了，跑了几十公里又恢复了。大灯里面有水雾出现，太阳晒晒也就好了。油箱盖子不严，加油的时候发现里面圈口附近有进水的现象。都算不上大问题，不过还是需要改进。

春风的驾驶感觉有几个有点：一是动力比较强劲，一百以内动力充足，超过一百三十以后加速感没有那么明显了，不过足够用了，一般也不用开那么快。二是档位比较清晰，离合手感不重，相对另外一台宝马700GS而言。宝马的离合太重了，而且一二三档不好进，春风就好多了，离合轻，勾档位也轻巧，空挡熟悉以后也比较好找了。

春风的低扭非常强劲，我是个新手水平不算很高，但六天行程下来几乎没有熄过火，红灯起步从来不会拖沓。一档可以到四十，二挡到六七十，我经常为了省事直接一档换三挡，二挡换四挡，就是一三五，二四六这样换挡。反而那台宝马的低扭就不行，经常死火，离合跟波箱配合的不是很顺畅，不是黑宝马啊。但是到了高转速高档位宝马的优势就显出了，发动机和波箱配合的非常顺滑，驾驶感受明显比春风流畅。春风车体重，压弯不是很愿意下去的感觉，宝马的驾驶感觉好，在山路上明显感觉车体轻巧人车合一可以随心所欲的压弯加速，在这一点上春风不如宝马，不过价钱也不一样啊！所以我觉得春风的性价比很好。

春风高速的稳定性还是不错的，感觉它更适合公路巡航，减震有点硬，后减震行程有点少，过坑洼路面的时候要站起来骑行。宝马在这一点上完胜。

三箱是多少升的，看着很协调

那六大改进啊 看完你的帖子还是不知道跑。能告诉我吗？

你好我也是2018新款650车主可以＋个微信交流下么

父子摩友，羡慕