很多朋友都会问为什么要选择玛莎拉蒂这个牌子？我会笑着说因为我买不起法拉利，选择玛莎拉蒂Levante这台车也是为了不至于每次在停车场里，迷失在一堆卡宴之中而找不到自己那台车……

既然是一台玛莎拉蒂，那它就不是一台普通的SUV那么简单，身上还是流淌着跑车的血液，有着言溢于表的跑车格调，大嘴、犀利的眼神，样子就足够唬人。

流畅的线条从车顶滑至车尾，一气呵成，这是意大利人对SUV的另一种理解。靠近叶子板两侧的出气口能感受到一股暖流喷涌而出。

圆润的臀部确实风情万种，不过最能勾起男人们的欲望与激情的还是底下那四出排气。毕竟在声浪的营造上玛莎拉蒂并不是浪得虚名的。

Levante先是一台玛莎拉蒂，然后才是一台SUV，方向盘换挡拨片自然少不了，粗壮、金属质感出色的拨片成为攻下那几连发夹弯的辅助利器。

无框车门已是众多跑车的基本特征之一，Levante上面同样不会缺席，在推开车门的那一刻就显得与众不同。值得一提的是，即便是无框车门，隔音却很好。

搭载的Q4智能四驱系统，一般的交叉轴路面也难不倒它，加上较高的底盘，即便想约妹纸到丛林深处独赏风景，也不用担心半途而废。

后备箱地台平整，空间足够大，后排座椅还可以按比例放倒，实用性很不错。而且还设置网兜，防止行车中物品乱窜，只是安装过程得花点力气，不够便利。

Levante的车身并不小，但坐进车厢给人感觉并不显得大，一部分原因来自设计的视觉效果，它并没有采用主流的环抱式内饰布局，而是走平直明快的路线。

中控台大面积的真皮包裹，赋予双缝线包边，当中不乏钢琴烤漆饰板妆点，豪华感满满，视觉和触觉都很棒，对得起自己的身份。

同样采用了同颜色的真皮座椅，缝线打孔处理，质感一流。无论是前排还是后排，支撑性和包裹性都相当不错。此外，车顶内衬也都采用了翻毛的绒料包裹。

储物槽的挡板也采用了钢琴烤漆材料，触感不错。

搭载2.0升4缸涡轮增压发动机与48伏轻混系统
最大输出功率：243kW（330hp） 
（0-100km/h）加速时间：6.0s
峰值扭矩：450Nm 
发动机转速：2250-4000rpm 
发动机转速（最大输出功率时）：5750rpm 
最高车速：240km/h 

将Coupé车型的，外部线条与内部宽敞的五座空间完美结合，并拥有出色的空气动力学性能，BSG 皮带式起动/发电一体机和 eBooster 超级电动增压器的组合拥有超凡的性能表现

0：100 的起始前后扭矩分配 ，在日常驾驶中，Q4 系统会将所有扭矩传递到后轮，150 毫秒便能从 100% 后轮驱动状态，将动力以 50:50 的方式平均分配至前后轮，达到最佳牵引效果

从动力系统的特性来品尝的话，Levante毫无疑问是会让每一位开过它的人都尝出跑车的味道的。都说玛莎拉蒂的客户年龄层普遍偏高，但在我看来，这套动力系统的调校可是要比很多标榜年轻活力的钢炮都来得更活跃一点。可能玛拉莎蒂莱凡特或总裁是心态年轻的老人的最后一台车。加油吧，少年人。