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英国超跑品牌迈凯伦进入国内市场后的首款入门车型12C 1：24模型
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与法拉利和兰博基尼相比，迈凯伦的名气似乎小了一点，这和它进入国内市场的时间比较晚有关，2013年迈凯伦才正式在国内销售。
迈凯伦进入国内之初引入了两款车型，分别是12C和P1，后来价格上千万的迈凯伦P1和法拉利laferrari以及保时捷918并称为“三神”。
不过这次要和大家分享的，是比美高品牌的1：24迈凯伦12C模型，也就是迈凯伦引入国内销售的首款入门跑车。
迈凯伦进入国内之初引入了两款车型，分别是12C和P1，后来价格上千万的迈凯伦P1和法拉利laferrari以及保时捷918并称为“三神”。
不过这次要和大家分享的，是比美高品牌的1：24迈凯伦12C模型，也就是迈凯伦引入国内销售的首款入门跑车。
通过模型聊实车
迈凯伦是根正苗红的跑车品牌，因为它的创始人布鲁斯迈凯伦是一位F1车手，并且创造过F1史上最年轻冠军的记录。
1969年迈凯伦正式从F1拓展到公路跑车领域，凭借源自F1的技术，推出了迈凯伦F1等性能强劲的传奇车型。
1969年迈凯伦正式从F1拓展到公路跑车领域，凭借源自F1的技术，推出了迈凯伦F1等性能强劲的传奇车型。
迈凯伦12C发布于2009年，它的外观设计放在当年来说绝对非常超前，但是随着迈凯伦众多新车型的发布，12C的外观如今看起来已经算不上非常前卫了。
12C名字中的12表示这款车应用了1997年的迈凯伦MP4-12 F1赛车上的半自动制动辅助转向系统，而C则代表着这款车使用了碳纤维单体式座舱。
12C的碳纤维座舱重量仅80kg，不过上车时要跨过非常宽的门槛，对于日常使用的用车情景不太友好。
12C的碳纤维座舱重量仅80kg，不过上车时要跨过非常宽的门槛，对于日常使用的用车情景不太友好。
迈凯伦12C上先进的半自动制动辅助转向系统名字有些绕口，不过工作原理还是很好理解的，这套系统工作时通过对单个后轮施加制动力来实现缓解转向不足的目的，替代了传统的限滑差速器，也进一步降低了整备质量。
12C的车身尺寸为4509/1909/1199mm，轴距为2670mm，在超跑中属于比较常规的尺寸，后来迈凯伦推出的720S、600LT的车身尺寸与12C相比也没有太大的差别。
迈凯伦12C上市时的指导价为338W，比竞争对手法拉利458和兰博基尼盖拉多的指导价要略低一些，从这点来看迈凯伦进入国内销售还是比较有诚意的。
迈凯伦12C的车身轮廓和法拉利458还是有些相似的，但是车身侧面的空气动力学设计比法拉利458要复杂一些，看起来更具动感，并且12C的外观件还有很多可以选装碳纤维材质的。
车尾的设计比较个性，直线型的尾灯和黑色的饰板直接融为了一体，并且双出排气的位置很高，在其他车型上没有类似的操作。
作为纯粹的中置后驱超跑，迈凯伦12C的性能自然是不俗，12C搭载的代号为M838T的3.8v8双涡轮增压发动机最大马力626ps，最大扭矩600Nm，匹配上7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.4s。
迈凯伦12C的驾驶感受调校在超跑中属于偏舒适的，不过对于日常驾驶来说也不能算是有亲和力，好在3.8T发动机的动力输出还比较线性。
3.8升的排量在超跑中算是比较小的了，隔壁的法拉利和兰博基尼同时期的车型用的都是更大排量的自然吸气发动机，迈凯伦3.8T发动机的声浪也比较低沉，和大排量自吸截然不同。
近几年迈凯伦的车更新换代很快，在12C之后，又推出了650S、625C、570、540C等车型，经典的3.8T发动机应用在了多款车型上，直到17年推出的720S上才换装了新款的4.0T发动机。
比美高1：24 12C模型概况
比美高品牌的1：24模型做工还是比较一般的，但是它的1：24模型有很多独特的车型，即便是在做工不理想的前提下也可以考虑入手。
这个迈凯伦12C模型大体上看做工还说得过去，但是细节方面又是经不住推敲的。
1：24的模型外观方面出现瑕疵也是不应该的，这个12C模型未能避坑，后视镜内侧的漆都没有喷匀就有点说不过去了。
超跑的轮毂造型一般都相对简约，制作难度并不大，但是这个模型把轮毂的中心标都遗漏了还是很离谱的。
向上开启的蝴蝶门也是迈凯伦12C上的重要特征，然而这个模型的车门直接无法开启，可玩性大幅度削减。
受到碳纤维座舱的影响，12C的车内空间非常小，内饰部分的设计也非常紧凑，甚至连空调的控制按键都放到了主驾驶侧车门的门板上，尽管这个12C模型的做工差强人意，但是得益于简约的内饰设计，这个模型的内饰部分看起来并没有很山寨。
前备箱能开启也弥补不了车门无法开启的短板。
透明的发动机盖能打开也属于常规操作，由于中置的布局发动机外露的部分很少，发动机舱内的做工也显得比较有真实感了。
为了满足空气动力学的要求，超跑的底盘做的都比较平整，这辆12C模型的底盘的做工还勉强说得过去。
还是不推荐入手
12C作为迈凯伦引入国内销售后的第一款入门跑车，也是一款很有意义的车型，如果想入手12C的模型，比美高品牌1：24比例的模型是不推荐的。
市面上能买到的12C模型比例很齐全，1：18、1：43、1：64都有，且都是大品牌的，迷你切的1：18 12C模型如今千元以内能拿下，而奥拓的1：18 12C模型价格要在1300￥左右，并不低廉。
京商有1：64的迈凯伦12C模型，价格几十元，外观做工挺不错，但是比例太小，可玩性比较低，如果喜欢12C模型，还是入手大厂的1:18比例更加稳妥。
许多超跑的1：24模型价格都很便宜，所以说玩超跑模型的门槛并不高，不过1：18比例的大厂出品的超跑模型价格就没那么接地气了，绝大多数价格都在千元以上，想get一些精品的超跑模型还是不算容易的。
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