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大众原厂DCC之前接触过的都是高尔夫 尚酷 CC之类的车型安装过，对于夏朗这个车型来说应该是算上海首台吧。对于夏朗来说原厂的避震一定是偏舒适为主的 ，但是开起来却发现不是特别的舒适，（相对于别克GL8）之类的商务车来说，但是相对CC 高尔夫的原厂避震来说又显得支撑力不好，尤其刹车点头相当厉害。由于车主之前升级了ST41的4活塞刹车套装，点头更为严重。不过夏朗这个车型因为以商务家用为主，所以适用于夏朗的避震少之又少，唯一能选择的可能就是贝仕顿的B6的筒子了。但是车主在试了新帕萨特安装的B6之后觉得有点过于硬了，对家人来说不是很舒适。后来在网上找了之后看到了DCC这款只有在国外夏朗车型选装件里面才有的套件基本功能以及对于DCC的性能的介绍之后，毅然决定就是它了。不过国内貌似没有针对夏朗这个车型的DCC套件，只能国外订货咯。。。。。。。经过一段时间的等候，DCC来鸟。。。。。。。。


















不过DCC并不像我想象的这么好安装，看着这一团线。。。。。。。估计跟安装全车的大线差不多咯。。。。果然。。。第一天的施工只是完成了避震筒的安装以及车速传感仪，随动传感器等硬件。








顺便车主要求把防倾杆，拉杆，胶套一并升级成澳洲WHITELINE的强化产品

第二天的步骤是把这一大推线贯穿整个车身，接头一一连接到那些传感器以及网关上。

最后么编码以及对传感器的设定。这个因为国内没有安装夏朗DCC的先例，所以问遍了我们熟悉的做VAG车系性能改装的朋友圈，无一知晓，最后只能借助5054来解决。。。。。。不过还是花了几乎2天的时间才最终搞定，不过总算没有白辛苦，4轮定位后的车主试车很满意，各个模式的路感还是相当明显的，尤其运动模式，刹车点头，过弯的支撑性改善了不少。舒适模式相当于别克GL8商务车的舒适，家人乘坐的时候还是不错滴。

最后么我们为了感谢车主给我们这次宝贵的安装学习经验，给他的方向盘加长拨片从山寨货升级成了正品噢，手感吗。。。。谁用谁知道！！！！