在买车之前我认真对比了以下几款车型：
比亚迪海狮07EV：海洋网的中型纯电SUV，前脸犀利帅气，可惜内饰较传统，智驾平庸，就pass了；
小鹏mona03：小鹏爆火的A级轿车，颜值高，有着小鹏自研的高速城区智驾，内饰简洁，驾驶质感不错，不过我想到后面可能需要用来当床车，轿车高度不够，于是也没考虑了；
小鹏G7：小鹏25年新上市的中型SUV，整体很帅，有着家族化设计的前脸，全系标配的城区智驾，前后排也都有加热通风按摩，以及电吸门等，配置上很丰富，不过我目前只是自己开以及和对象出门玩，后排配置可能用不太上，所以也就没考虑。

对比下来，我的买车目标也比较的明确，就想在小鹏车型里找。要有好用的智驾、不错的空间表现，也要有按摩功能（因为我经常跑长途出游，按摩我觉得比较刚需），同时不超预算，前排配置足够用，后排有空调出风口就可以。综合下来，我觉得25款小鹏G6最符合我的需求。

我是十一国庆下定的，当天下定锁单后立马就配车了，差不多等了6天车就到店了。

提车的时候交付员很耐心地讲解了车辆，并告知了车辆、玻璃、轮胎等的生产日期这些详细信息。开完发票次日拿到临牌，很顺利地把车开走。
当时是中午提车，还蹭了小鹏交付中心的一顿饭。我是先验车后付车款，整个流程虽然花了２天，但交付工作很流畅，工作人员很用心负责，提车当天也是送了个小熊，我抽到了白色的。

我的是25款小鹏G6 625MAX，银外黑内。驾驶感受我个人觉得是还不错的，开120km/h以下，风噪胎噪都不是很明显，隔音不错。过坎过坑滤振表现也很好，没有感受到不适，而且这车的车长4米7，宽1米9，在城市通行没有不方便的地方，也很好停车。平时晚上在跑长途高速的时候，遇到照明不良的路段，G6的流媒体后视镜也非常有用，看后方车辆很清晰。我大部分用车场景都是在珠三角不同城市间移动，所以经常走高快路段，小鹏的max版本智驾开得很稳，面对弯道塞车等情况也很从容，确实有帮我分担一些驾驶负担。

续航方面，我在车机上选择显示WLTP，充满电表显大约有506km的续航，我一个人开，空调26°，走高速基本可以做到1:1，续航很扎实，能耗大概11-13度/100km。
充电方面，我去小鹏自营S4超充站充电，大概还剩50%开始充，功率可以拉到大概300kW，10分钟充了200km续航，补能效率还挺高的。
在第三方的120kW充电桩，充电功率可以到120kW。电量到85% 时，功率会降到90kW 左右；充到90% 时，功率保持在70kW左右；直到95%后，功率才会下降到30kW以下，在第三方充电，即使到后段充电速度也还行。

不过我目前有两个用车疑问想问问其他车友：
1、在使用智驾变道功能时，我观察到智驾变道似乎比较慢，从打转向灯到完成变道的整个过程耗时也有一点点久。想跟车友们确认下，这是系统默认的保守安全策略设计，还是我在功能设置里有调节不当的地方呀？
2、我开着哨兵模式，然后4天大概掉了92km续航，感觉掉得有点多，想问一下，我这哨兵模式的能耗是正常的嘛？