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点击:0 | 回复:202 青少年论坛 >  【租车去浪】在学校开敞篷“把妹王”是啥体验?450元就能知道!
 
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发表于 2019-6-19 11:46:46

【租车去浪】在学校开敞篷“把妹王”是啥体验?450元就能知道!

 













         ,这里Tomi,个爱玩车摄影的职业脱发程序猿
(P.s 此系列贴通过短期的租车体验来为各位车友评价所测试车型否值租用或购买)

Part 1:国际惯例的叨叨时间



        自从上周租来两天奔驰SLK体验了把后,我感觉对敞篷跑有点上头了,虽说这种排量涡轮增压的跑车并不能带给你很爽的操控体验,但这种车型让你能与自然亲密接触、以及路上爆炸的回头率,这些体验甚至都普通门版的性能车所不能带给你的。
       于次,我就继续打算骚操作次,继续租敞篷来体验体验,既然上次体验的SLK,那么这次就来体验体验它的竞品——宝马Z4。
        记我第次看到宝马Z4,在《车手》这部电影里,虽说电影里被追捕的反派的车辆,但它迷人的声浪造型,当时还给我留了很深的印象,所以这次对于这部给我留深刻印象的车型,我还满怀期待的。

       打开熟悉的某凸租车,找到了台看上去成色比较新的Z4,价格也上次租的SLK差不,于就决定它了,其实这个软件上还有些改装过的版本,但为了纯粹的体验,我还选择了这台素车。而且这样的租用体验其实也算对二手车的体验了,那么家选购二手车的时候其实也愿意选择素车,因此我也就选择了这台纯素车状态的Z4。

      某凸租车的个必须吹爆的服务就送车上门了,直接在学校里等着送车管家送过来就了,比嗨那些必须网点取车要了,拿到车后赶紧去洗个车,就准备出门去浪了~

敞篷打开,放着曲,欣赏着触手可及的夕阳,以及在学校里超高的回头率,感觉心情到了极致,敞篷车的魅力可能就在此了吧



     夜晚再给Z4拍几张美照,就回去准备第二天出去浪的东西了,第二天我又邀请了之前出镜的学妹来当模特,去探秘了北京的网红皮卡丘展,详情请点击:


     那么这篇帖,主要就还家评测这台宝马Z4,看看450元租来否值,当然了,再结合它二十万出头的二手车价,咱们也来看看这台车否值买回来当个玩具

Part 2:充满戏剧性的造型,让人欲罢不能


    宝马的传奇人物克里斯班戈主导设计了上代宝马Z4(E85),而平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比,造成了极佳的视觉感受,不过当时这么激进的设计很人还接受不了。当然了,这并不影响Z4的设计被数人夸赞。

     这代Z4身上其实也还能看到很克里斯班戈的影子,可以说在班戈开创的设计先河上,让Z4变造型加犀利了

灯的设计其实已经有了“开眼角”设计的基础,而且经典的天使眼也以保留了

  双肾的造型在Z4上显有点儿气,而且配上这个圆眼灯,有种愤怒的鸟里那个反派猪的既视感...



     而尾部的造型我看着就感觉比前脸顺眼了,尾灯的灯腔内部还有导光条,晚上看着高级感十足。不过单边的排气还差点意思,要双出的排气气势上就足

  侧面关着敞篷的造型我感觉比SLK协调的,不过前悬看着比后悬高了些,这样的设计不知道为什么,另外那个突出的天线看着也挺萌的,哈哈


Z4最帅的时候当然还敞篷打开以后的样子,敞篷开,天我有

    进入到车内,骚红的内饰首先震惊了我,我还次在这种平民级跑车的上面见到红色内饰的,只这种内饰容易造成我的审美疲劳...
    这个内饰放在现在,其实也不很过时,因为宝马的内饰其实直也没有特别的变动,所以看上去也没有落伍的感觉,甚至这个屏幕还可伸缩式的,奥迪的有点类似

   方向盘的握感自然毋庸置疑的,幅式样本身就很有运动气息,加上粗壮的方向盘,让人握着就有驾驶欲望

   中控台的设计也算简洁明了,数的功能按键都能进行盲操作,不像现在都样不操作,而且驾驶台也往驾驶座有定角度的倾斜,宝马还宝马,切为驾驶者服务



     这个仪表盘嘛...我觉捷达的仪表盘没啥区别,看着确实挺掉价的,SLK这点还比Z4,至少还有个速度显示

  空调旋钮做的也很精致,这个旋钮质感我感觉比SLK的空调面板做的还精致的


   iDrive系统其他老款的系统都样,没有因为敞篷跑车而有什么不样,当然了,功能性确实很不错,易用性也比SLK上那套Command系统要

Z4的“变形”按钮,它的敞篷按钮也设计的比较清奇,不像SLK那样个按钮实现敞篷的开关,说实话个按钮能解决的事儿为啥用两个按钮呢?看起来高级吗...

    再说座椅,两张座椅都电动调节,不过因为少了腰部支撑,所以开久了还会感觉有点累的,要再加上侧翼收紧的功能就完美了,哈哈。客观地说,Z4的座椅功能性还没有SLK上那么丰富。

  以种打开众后备箱的方式打开了Z4的后备箱后,咱们就可以来看看它的后备箱空间如何了

   当敞篷放后,后备箱几乎没有空间可言的,放几个的书包就差不满了

   不过当收起敞篷机构后,后备箱的空间就的不像个跑车了,所以实用还装X就完全取决于自己了

Part 3:路遥知马力,日久才知道原来排量只2.0




       这台改款后的Z4换装上了代号N20B20的2.0T低功率缸机,没错,系E90、系E60后期款的2.0T款机器,最马力184马力,最扭矩270牛米,看数据并不亮眼,不过实际驾驶起来,还很有惊喜的,那么家接来就看看Z4的驾驶体验如何吧~

与之匹配也比较先进的ZF八速手自体变速箱,后期款也换装上了电子档杆,也就家所追捧的“鸡腿”

  Z4也其他宝马车型样,拥有种驾驶模式可调,包括Comfort、Sport以及Sport+

     别看发动机参数并不亮眼,但Z4实际开起来的感觉绝对会让你惊喜。低速comfort模式,油门调校的比较灵敏,相对于SLK来说,开起来的感觉爽了。堵车的时候,即使在Comfort模式,也基本属于随踩随有的状态,而且感觉出车身很轻巧,防止加塞也很容易做到

   而换到Sport模式,整个车感觉都变紧绷起来了,轻轻点感觉就有窜车的趋势,堵车的时候用这个模式就很容易造成追尾的问题了...不过Sport模式可以最稳的享受驾驶激情的,稍微深踩,变速箱会毫不犹豫的降档拉高转速,几乎瞬间速度就上去了,虽说推背感并不强烈,但无形中就能让速度上去也件很刺激的事情,而Sport+模式,由于会关闭ESP系统,我也就不敢贸然尝试了...毕竟纵欲过度可能就灰飞烟灭了

    日常巡航的时候,悬架的状态也不会让我觉很硬不舒服,感觉悬架比SLK软些,激烈驾驶的时候支撑性还逊色了点儿,即使这台Z4已经行驶了六万公里了,底盘的质感也没有很松散,虽说关上敞篷的时候,车内还会有的异响,但这些异响在打开敞篷后都无所谓了

   宝马的操控当然挑不出毛病的,不过Z4的车头有点儿过了,配重比我觉肯定不如宝马的其他性能车型,所以Z4操控起来感觉还比之前开过的系差了点意思,不过转向的反应速度还相当快的,就的车头给拖了点儿后腿...

Part 4:总结






    这次租用的Z4,两天行驶了概200公里右,油耗差不在12L/100km(日常正常驾驶的状态),对于这么轻的车重聪明的变速箱,油耗我还不太满意的,也可能六万公里后发动机积碳比较严重了。

   当然我也观察了发动机舱,发现漏油的问题也并不严重,看来N20B20的机子可靠性还提升了不少。

      总的来说,这次租Z4的体验还很不错的,宝马引以为豪的操控、骚气的敞篷功能、适合日常驾驶的氛围,都让我觉“宝马真香”,不过两座的设计确实不太实用,因此Z4这样的两座跑也就只能有钱人的玩具了。当然了,二手车市场里的Z4普遍都在20万元上,相对于新车来说友了,买回来平时不开还可以租出去,这样玩车成本就降低了,那么屏幕前的你,心动了吗?

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