一直想写一篇提车认证作业，怎奈懒癌发作，迟迟没有下笔。现在车已经跑了1万公里了，干脆直接认证+使用感受一锅出吧。
    先说说买车的经过，绝对可以讲故事了。

起—“要不买辆车吧”
    车是16年3月份提的，买车这个决定做得也很突然。本人产自东北，身在魔都，上班公交，急事滴滴，一人吃饱，全家不饿。车并非刚需。但是我这人呢，还是很喜欢开车的，出去玩基本都会选择自驾的方式。
    那么问题来了，想要用车的时候怎么破？
    …额，一嗨神州的停车场里，不是停了一大堆车嘛，各种车型任君挑选，…所以一直没有买车的打算。
    有买车的想法，是在15年下半年。主要原因是我换了住的地方。居住条件虽然上去了，但位置偏了好多，周边的交通、生活配套也不是很完善，周末想出个门、买个东西，都很麻烦。另外，虽然租车方便省心。但是当你有用车需求的时候，大家都有啊。价格水涨船高还是次要的，关键是租不到就尴尬了。目前租车自驾游的方式，越来越受到人们的追捧，一些便宜好开的车型，每到节假日就异常的抢手，预定租车的提前量是越打越多，与我崇尚的“说走就走的旅行”也渐行渐远。
    “要不买辆车吧”。其实当时也就这么一想，在魔都要买车大家都懂：无数人钱都快长毛了，还是始终拿不下那两块铁皮。那就先买张标书试试水吧…结果完全在意料之中，600块就这样打水漂了，权当交学费了。期间也想过上周边的外牌，但是据了解目前魔都周边省市对上牌都有了限制，随之也有黄牛靠套牌帮忙上外牌的报道。风险系数还是蛮高的。本人一向属于风险厌恶型，还是老老实实拍虎牌吧。就这样，转眼就到了16年新年。
过年是个团聚的日子，也是我一年之中，为数不多的能和父母在一起的时刻。一家老小坐在一起，除了老生常谈的催婚话题外，我也把买车的想法以及牌照的尴尬跟他们交流了一下。最后考虑到家里的车也该换了，就决定先在老家买一辆，上老家的牌子，拿到魔都用。等拍到牌照了，老家牌照的车开回去替换家里的旧车，我再在魔都买一辆。于是乎，就开始选车了。

承—“40万的高尔夫，病的不轻”
    由于这辆车的定位是替换家里的旧车，省心耐用稳重就成了选车的主旋律。年后我就回魔都了，看车买车的事情就交给了父母，我只提供资金和建议。于是，我和老爸定了这么几个关键词：自吸、AT、一汽。之所以加了个一汽，是因为老家就是一汽的故乡，备品备件都相当便宜好找，维修也比较方便。预算方面，15万左右首选，真觉得不错了，20万以内可接受。基于此，候选车型就很明显了：
    速腾：在北方，大众的品牌光环还真是其他品牌无法企及的。速腾也一向是老爸换车的首选。高尔夫也不错，但是老妈还是想要一辆有屁股的...所以基本上直接就奔着这车去了。最后没买一个原因是年前大众为冲销量，刚刚结束一波降价狂潮，价格有报复性反弹，不是出手的好时机。另一个就是老爸身边买速腾的人，都是1.4T的中高配车型，1.6车型在心理上接受度本来就不高。待定。
    卡罗拉：省心耐用的杰出代表。但是这车一提出来就被老妈否决了，原因是她同事的孩子也买了这辆车，用下来的反馈是：不好。细节不详。既然老妈极力反对，pass。
    阿特兹：当时的阿特兹还是老款的，看了、试了，中级车的大气、驾驶感受，都是比较满意的地方。但马自达这个牌子，成了心中唯一的坎。加之当时看车的时候，新款只是传闻，老款的价格上还没有松动。销售也建议可以稍微等等。后面优惠会更多。待定。
    RAV4：考虑到预算，SUV车型并不在主要选择范围，并且老爸对SUV车型也是拒绝的。他开SUV的感觉是忽忽悠悠的，不稳。所以这车纯粹是看看。连试驾都省了。
    然后呢？
    由于不着急下手，其他车子也没怎么看…或者更准确的说是，还没来得及看…
    再然后呢？
    就没有然后了…
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    路人甲：我擦…逗我们么…A3呢！？
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    是的，如果按照当时正常的剧本走下去，A3绝对不会在选择的行列。现在回想起来，促成这次购车的，应该源于一次不经意的对话。内容大概是这样的：
    老妈：如果你买车，打算买个啥样的？
    我：你说花40万买个高尔夫怎么样？（my dream car 1： Golf R）
    老妈：首先你得有40万…
    我：……
    我：万一我中彩票了呢…
    老妈：那也是病的不轻…
    我：……
    我：那如果是20万的高尔夫呢？
    老妈：也贵了点，20万都能买迈腾了，那车多大啊…
    我：那20多万，差不多高尔夫一样大小的车，牌子是奥迪呢？
    老妈：倒是可以考虑…啥奥迪20多万？
    我：A3…挺精致的一款小车。
    这似乎是我唯一一次提到A3，当时也只是随口一提。因为我知道，即便是我自己用，毕竟是我的第一辆车，考虑到以后肯定会换车，还是想弄一台便宜点的。这样转手也不会损失太多。此时肯定有朋友会问我：你当时想买啥？说实话，当时我的首选是昂克赛拉：自吸+AT省心，三大件好评，唯一不太爽的是长安的做工。但车无完车，这个价位要啥自行车啊…
    那怎么就买了A3呢…
    剧本就在那次对话后转折了…    

转—“19万9，A3你开走”
    大约是那次对话后的一个星期，记得是一个周末，我一个人在单位昏天黑地的加班，老妈的一个电话打破了办公室的宁静：
    老妈：儿子，A3那车我跟你爸看了，都觉得挺不错的，我们看了几家，现在有辆1.8的， 20万出头，其他家都要21万多。你觉得咋样？
    我：啊…？
    老妈：你爸的一个朋友是卖车的，认识这个销售，其他家我们也问了，1.8最便宜的21万。
    我：不会有什么坑吧
    老妈：说是去年（15年）9月出厂，时间有点长，成本出售回笼资金，不然也不能这么便宜。还有，上省内牌照，2年内不能转籍。
    我：不用加钱买装饰品？
    老妈：不用。
    我：这个太突然了，A3这车我还没研究过呢。再说了，冲动是魔鬼啊…等晚上我们商量商量。
    老妈：也是，那晚上再说。
    本以为电话就这么结束了。但是并没有…
    半个小时之后，老妈又打来电话：他们销售总监最后给出19万9的价格，并且答应免费换“两油一水”，希望能交定金，定下来。你爸的朋友帮忙看了，说车没啥毛病。要不我们先定着…
    我的第一反应是：事出反常必有妖！
    我的第一答复是：马上回家！
    我妈此时是沦陷了，还好我爸是冷静的。听说我爸当时又仔细跟他们聊了一下车的情况，并委婉的拒绝了订车的要求，就这样回家了。
    但是我心理明白，自从选车以来，还是头一次看到父母对一辆车的满意程度如此之高，看来最后买A3是跑不掉了。
之后就是做功课，老爸也带着另一个修车的朋友，又去了那家店一次，仔细的检查了一下那辆车。不得不说，当时我的确有点“以小人之心度君子之腹”了，那车除了是库存车，真没啥毛病。实在是因为1.8的A3确实没人买，销售好不容易遇到了个想买1.8的我们，有点热情过度了…
    你们以为这样就顺利提车了么？
    NO！
    故事的精彩之处就在于，它有好多意想不到的事情会发生。
    这次的转折并不在我们，而是4S店的老板。当我们付完定金，决定提车的当天，4S店的老板反悔了，反倒骂了销售一顿，说这单的所有损失都从销售的工资中扣除。销售是个小姑娘，一听就哭得稀里哗啦的。销售总监最后也没说服老板。
    真是无奸不商啊，你说你没挣钱，我们也就勉勉强强相信了，你说你要赔钱，这不是扯淡嘛。我们是可以要求4S店继续履行合同的，但是我父母看朋友的面子，再加上觉得销售也不容易，心一软。就同意退了定金。就这样，第一次提车，黄了！黄了！黄了！
    销售总监是个讲究人，也觉得他们老板不地道。虽然这单没成功，但是在他的推荐下，我们在他朋友那，提到了现在这辆A3，价格没贵多少，无QJ， 15年底出厂，新仪表+镀铬装饰款，是当时所谓的16款，并且不强制店内保险，送贴膜，可以随意转籍。

合—“上个虎牌，终于圆满了”
    车子有了，牌照上了，拍沪牌的动力也就弱了。但是就在这时，上海的限行力度加大了。 面对着二十七八万人抢九千张牌照的盛况，从众的恐慌心理，让我又买了一张标书。并怀着继续交学费心态，加入了拍牌大军。 可能是因为心态好，或是因为学费交够了，再或是政府开恩突击增加了千余个额度，第二次即拍到了。连老妈都说，早知道你拍牌这么容易（我苦笑中），就不在家买了。我心中暗想，也不知道谁当时那么着急要提车来着…也幸好没买那辆无法转籍的，那时的我真心没钱再去弄一辆车来上虎牌了。做了一下外牌转沪牌的功课，A3是国五排放，转籍可操作。于是，挑了个高速免费的日子，五一，我启程“提车”了。

    接下来说一下使用感受吧。这车的优点就不说了，各类评测及精华帖都说了不少了。从潜水之家这段日子，我发觉大家对于A3的关注点主要有以下几点，我重点说说：
1、1.8T值么？
    从提车贴来看，买1.8 A3的真是极少的。单从使用层面看，虽然我没有开过1.4T的车，但有一天我在高架上悠闲的开着，突然身边快速驶过一辆车，超车动作行云流水。我用余光一看，35尾标的A3兄弟。又看了一眼排气管，不是扮猪吃老虎…所以从这个超车的动作来看，1.4在市区内绝对够用。甚至我相信，不但够用，还会有惊喜。那1.8存在的价值是啥？这得说一下我的选车观。
    一言以蔽之，我的选车观是：在价格承受范围内，买该车型最高排量的最低配车。
    选最高排量，是因为车厂不会无脑的给自己的车系设计排量。好比A1没有2.0T，A6没有1.4T一样。往往最高排量，才是这个车系，在行驶层面最“得体”的排量。其余排量则是针对市场和售价的妥协产物。车最基础的功能就是行驶，为何不选个得体一些的呢。
    而配置相对来说，“够用就好”就显得更实际一些。顶配的确能显示车厂的技术实力，但是大部分顶配的配置是我们很少用到的。再说了，一般高排量的低配车，配置也不低，足够用了。我买的就是1.8的低配，该有的都有了，不会成天想着改装，也不担心改装把车拆的乱七八糟，很省心。看到这有人会说，A3最高排量是2.0的，你为啥没买。是的，我的确想买2.0的，但当时真心没车…
    所以1.8值不值，如果我的选车观能跟你产生共鸣，那么真的很值。如果本着够用就好，1.4也绝对很够用。

2、烧机油么？
    烧机油是大众车友或准车友们绝对不能忽视的话题。也经常被拿来调侃。我买车做功课的时候，也担心烧机油的问题，甚至开来上海之前，还特意到4s店买了1L原厂机油，担心路上掉链子。
    那么问题又来了，你的车烧机油么？
    因为烧机油这事儿实在是太出名了，连官方自己都在说明书中说机油有一定消耗是正常的。所以我基本每个月会查看一下机油，并严格按照说明书的方法进行检查。
    通俗的结论就是：还真不烧！
    但我是个严谨的人…
    严谨的结论就是：使用期间未见机油有明显减少！
    当然，我也是个有探索精神的人，我觉得网上一堆烧机油的结论绝不是空穴来风。于是，我简单分析了一下我不烧机油的可能的原因：
    1）注意磨合。关于磨合，网上常见的传说是不用磨合。原因归结起来有两类：一是现代的发动机制造工艺先进，已经不需要磨合了；也有说法是发动机出厂前已经预磨合好了。但在磨合这件事情上，我还是相信了一回说明书。说明书上是明确要求有磨合期的。并且这车磨合期都是老爸在开。老爸是个老司机，自然对磨合这件事情十分重视。他甚至有意的为了磨合跑了一段时间。所以我相信，我这部车绝对是经过很细心的磨合的。不烧机油说不定和磨合得好有很大的关系。
    2）不激烈驾驶。这个原因需要基于另一个网络传说：涡轮是需要用机油冷却的。由于1.8的动力很够用，我一般行驶的转速区间都在1500转。就算超个车也不超过2200转，涡轮全力介入时间并不长。换句话说，行驶全程对涡轮的使用率很低。所以就不需要很多的机油来冷却，自然消耗的少了。

3、顿挫么？
    是的，顿挫！
    在我做功课的那段时间，我感觉，车评界就基本把“双离合变速箱低速顿挫”当做一个公理了。在评双离合车型，尤其是大众的双离合车型时，如果不提一下低速的顿挫，铁定会有人说是被充值了。事实也确实如此，从我使用情况来看，在低速区间，大约20-30公里/时，2-3档间，收油时的确会有一些顿挫。由于做功课时就打过预防针，并且顿挫也很轻微，这点我忍了。
    但是有一点我不能忍：
    当在极低速的情况下，大约10-20公里，尤其是在堵车跟车的情况下，轻微收油的时候，会有十分明显顿挫，甚至可以用“咣当一下”来形容。但这种情况出现的概率很小，我至今没摸到规律。如果有朋友也有同样的情况，欢迎交流。

4、省油么？
    我平时基本不开车上班，所以很少经历拥堵路况。并且出门就能上中环，所以一般用车时，平均时速还是比较高的。加之我又不喜欢激烈驾驶。简单说，表2目前是7.8L，实际花销上，也差不多5毛多一公里。算不算省油我没概念，毕竟是第一辆车，各位自行判断。

  感受就这样吧。
  下面是图片环节，小微单随手拍，A3的美图论坛里不胜枚举。各位看个乐呵…

最后听说是认证必备...就这样结束吧...