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      感谢之家的神仙姐姐（咯咯也行哈）给我小众车恩赐了回露脸的机会，这种无心插柳上首页的节奏实在是太Happy啦

连续两次推至首页，我想我这狗屎运也好到不能再好了吧，双龙可真算是露脸了，感谢小编

序         言

        首先我要感谢诸位柯友，正是在你们的不断督促下，才又重燃了我初识柯兰多时的那份激动，没有你们也就没有今天的这篇大作。毕竟车已经开了一万多公里了，新鲜劲早已过了，提车作业一拖再拖慢慢地也就没了当时的那份感动与激情了。但双龙在我内心的分量是其它车辆所不能替代的，正因于此，加之好友们的催促，使我下定决心完成我与双龙柯兰多早有的约定。

      通宵达旦整理资料就是想趁着这股激情的延续能够写出我内心深处对于双龙柯兰多的真挚情感，完成力作虽然辛苦但也是另一种成就，在此特别感谢我的小伙伴们不厌其烦的督促与鞭策才成就了这篇提车作业，这里就不一一道谢了

       我早前说过提车作业我不想草草了事，要么不写，要写我就静下心来认真汇总。既是出于对老车主的尊重，也是对自己千辛万苦购得小柯经历磨难的一种生活记载。为什么要说的这么悲壮，且看我娓娓道来......正所谓爱之深痛之切。

       我是去年10月底提的车，当时由于保险未办妥“老板”执意要等保险办好才让开，一来二去就在4S那多停放了几天，因此准确来说是11月提的车。提车当天省去了大红花和鞭炮鸣响，就连小红绳车上都没挂，媳妇不信各路神仙只坚信一句真理“没有共.产.党就没有新中国”。

        随着时间的推移，新车不断涌现，再加上认证车主不断增多，给我这个酷爱双龙的龙粉带来了不小的压力，没有成为认证车主总觉得在之家混缺点底气，压力就是动力再不交提车作业，我想随着柯兰多的更新换代再拖我的车型大概就被人遗忘了，也由于我生命不息折腾不止的至高宗旨，不抓紧交作业，我想我的小柯大概很快也就面目全非了，那会再想交提车作业恐怕为时已晚，本着新车原貌示人的最佳状态交付提车作业，确实已经到了刻不容缓的时候了，不敢懈怠了。没准明天我就要把它搞得面目全非也说不定。

       很多人谈及我为何选择双龙的时候包括我的家人长久以来都会带有狭隘不屑的心态问我这个问题：“你为什么买个双龙车？这车叫啥来着？”

       介于此我就静下心来跟大家一同分享下我的选车经历和提车感悟，这是我的第一篇正式提车作业，是我和双龙的约定也是我与之家的共同见证。在讲述我与双龙的情感纠葛之前，不得不先提到我与汽车之家的相识与相知，其实在10年我就开始关注起汽车之家了，潜水多年最终落脚于汽车之家，之家有自己特有的魅力能够吸引住客户，让用户参与进之家的管理共同维系之家网站是汽车之家的独到之处，也正是因为此在之家能够结识很多汽车达人，品读自驾游记。是汽车之家给众多我这样的工薪党搭建了一个足不出户即可选车看车对比的平台，可以说是汽车之家牵了我与双龙的红线，一手促成了我的购车选择。

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       故事的一开始和众多小伙伴们基本类似，本人打算换车也是迫于无奈，对旧车无法满足自己正常的生活需求而被迫无奈之举，因为之前的代步车是一辆快乐王子，风风雨雨三五载，除了老爸有一回”洗车把油封冻裂导致机油漏了一地“这种人为因素事件外，从未掉过链子<我们这里地处华北，纬度较高、风大、植被稀少、冬季异常寒冷，这种条件下冬季禁忌洗车，一般洗完车是干不透的，极易损伤零部件 >，不禁感叹JPN对汽车的造诣绝对得树大拇指。

                                                    
       和许多家庭一样，在面临孩子出世，孩儿他妈日渐发福的直接影响下，我果断决定换车。由于当时家里有一辆用于日常跑高速的马六，所以轿车直接没有考虑。

外加上老爸酷爱钓鱼，选购国内异常火爆的SUV也就成了我们家茶余饭后的必聊话题，明确了购车方向剩下的就是选择品牌了，究竟选择哪个品牌的SUV，每天萦绕在我脑海，为了早日给孩儿和孩儿他娘提供舒适的出行座驾还要兼顾老爸的垂钓爱好，拥有一定的越野能力又不失空间舒适性就成了我选择SUV里头的必要条件———必须四驱，通过性好，必须够大不憋屈，安全性好，价格自然是越低越好。

       我之前一直都是把车当工具看待，没有特别中意哪款车型，满足我的出行目的不掉链子我就认为是好车，够用就行。然而在国内市场井喷式的SUV产品中，我越研习越激发了每个男人那与生俱来的野性和不羁的性格。

       我是有强迫症的人，一旦我认准的事就一定要办，且要办好。哪怕错了失败了，我也认了。

面对眼花缭乱的SUV市场，一开始真有点不知所措。

不给自己的购车预算定个价位，真的有太多车型值得购买，刨了刨家底—————预算15万。可令人悲催的是这个价位几乎买不到合适的车型，即便有也不是我想要的，我想要的是真正的SUV拥有纯正硬派越野血统的SUV，国内市场在15万区间根本找不到我心仪的对象。就这样我不得不在市场面前妥协，跟爹妈凑凑，预算加至20万，在我辗转了3次大型车展、数个4S店和N次试驾、无数次的横评对比后，终于有几款心仪的车型浮现在我眼前。

由于价格区间为20万，我是坚决不走贷款购车的，有多少钱办多大事，所以很多日常主流SUV车型基本能涵盖在该区间，当然更多的只是跨入门槛，也正是因为价格问题导致错过了一些中意车型，下面我就一 一道来：..........................

1.      起亚索兰托：超高性价比SUV，全能战神，为什么与他失之交臂主要是超出预算，导致购置搁浅，非常棒的一款进口品质硬派SUV，但错过了就真的错过了；

2.      三菱欧蓝德：同样是进口身份，比汉兰达略窄但后排座椅放倒，同样能够达到”移动的床“的效果，超长的纵深是吸引我的首要因素，三菱的越野性能是毋庸置疑的，最终没敢下订主要原因还是其身后的军工背景；

3.      马自达CX-5：本人是马六车主自然对马自达了熟于心，曾几何时CX5上市之初，由于当时没有长安马自达进驻本市，便驱车300公里去省城太原看车试驾一窥真容，真是累成狗了一辆车能让我如此疯狂，足见他的魅力。秉承一贯的良好操控和发动机启停技术是给我印象最深刻的，驾驶CX5让我感觉不到是在驾驶一辆SUV，但最终没有选择他的一大因素就是马自达的通病————后排空间；

4.      老款奇骏：新款还未上市且据说四驱系统要略弱于老款，对老款那让人诟病的外形设计我都忍了，就是尼桑4儿子那爱搭不理的劲儿让我真心受不了，并且没有试驾试想上帝他们都不尿，那买了车后岂不成了XX，其实尼桑在我心中一直不怎么感冒，虽然奇骏傲视30万内所有SUV综评，但其较差的车身刚性让我对其安全性打了一个大大的问号；

5.      新款丰田RAV4：虽然四驱系统要逊色于奇骏，但全新的丰田小公主，是一次彻底的革新。大同当地的RAV4上市发布会我都参加了，在电视广告不断的轰炸下，丰田带给了我刻骨铭心的橙色风暴，首先映入眼帘的就是棕黑搭配的双色内饰，层次分明立显年轻。由于深知丰田在越野上的造诣，对丰田全新RAV4我是寄予厚望的，分别试驾了2.0四驱顶配和2.5四驱顶配。2.0的轻盈2.5的迅猛都是让我记忆深刻的，曾经与它是那么的接近，但最终也没下订它的原因除了理想车型高于预算外，让我无语的“打不开天窗和猪大肠”彻底浇灭了我的满腔热情，其中那个打不开的天窗设计是最让我不解的，顿感佐伯祯一是不是火星来的？我不抽烟的人也需要看到外面的世界啊？此人真是汽车设计师界的奇葩；

6.      福特翼虎：由于不让试车，后备箱感应开启是给我最深的印象，做工略显粗糙且售价不低，加之刚刚发生不久的小虎XX门事件，立马闪人；

7.      Jeep指南者：可以试驾但是繁琐的试驾填写表单让我真的无奈又恼火，而且我看得出销售的意图就是只给一心要买指南者的人才给安排试驾，犹豫不定走马观花的人她们总是爱搭不理，看了看配置单和价格，呵呵......果断走人;

8.      大众途观  预算加至20万当然就不得不看看我们的神车—————途观。虽然仅仅是能摸到神车的屁股，但还是要欣赏一下国内霸主的真我风采车内空间宽裕，动力配备满意，四驱系统凑合，但好在人有超高的保有率来支撑其日后的二手车市场售价，四个字“保值率高”，但依旧免不了“加价”二字。我想这也是很多神车党选择大众的最主要原因，倘若国内市场的神车换成了别的品牌，我想那些神车党一定会将大众唾弃的体无完肤。销售人员不屑的暗示我“20万想买途观？醒醒吧你”由于我要的是四驱车所以

9.      本田CRV：日系SUV的销量冠军，上市至今达到惊人的百万销量，稳坐多年冠军宝座不是没有其存在的道理。中国人购车多是羊群效应，张三买了，李四订了，我王老五何必费尽心思另寻真爱呢？跟上。CRV的各项配置并没有吸引我的地方，加之CRV和RAV4、智跑那形同虚设的四驱系统也是我放弃他们的最主要原因。

10.    斯巴鲁森林人：为什么没有选择XV，我想很多人都和我一样觉得那是一辆底盘升高的轿车，而并非严格意义上的SUV，坐在里面真的感觉不出是斯巴鲁轿车还是轿车......，森林人绝对是款不错的SUV，能够满足我的大部分诉求，但是售价还是售价，再当得知斯巴鲁售后鬼<贵>子当先，果断知难而退，开得起养不起，养得起配不起；

11.    雷诺科雷傲。没有选择科雷傲的原因除了售价偏贵之外，当地没有售后是最主要的原因，这也是与其擦肩而过的重要原因；

（没有将野帝、智跑、iX35、3008、劲炫、狮跑、途胜列入其中很大一部分原因就是对不上眼，很多车主肯定为自己的爱车鸣不平，但它们在我眼里都不感冒而不是我不知道，价位倒在接受范围内，主要是性能一般让我没有买它们的充足理由。我要的是性能卓越的SUV，不是比比直线加速偶尔上个台阶什么的，那不是我想要的。自主品牌倒是有几辆好车X80、GS5、CS75和瑞虎5当时还没有上市销售，如果放到现在再让我选择的话即便不是四驱两驱我也能接受，很可能就在上述自主品牌中择其一了，但仅仅是如果，而且前提是在我不认识它的情况下才有可能   ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓  ↓）

        下面正式进入主题..............................................................................................................

       在历经了种种艰难抉择之后，一次我与爱人在庞大汽车园区漫无目的的瞎逛无意中与双龙邂逅，一个特殊的天使之翼标志引起了我俩的好奇心。

~~~~~~~~~~小盆友都吓尿了别怕有叔叔~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

废了半天劲终于找到该天使之翼

本着多普及一些汽车品牌的心理我们俩进入到了店内

。。。。。。。。。。。。。。。。不赖

一进店面一字排开的“雷斯特、享御、爱腾、柯兰多、主席”让我真的有点震撼

双龙汽车中的大哥大————雷斯特

双龙享御（荣威W5的原型）

传说中的主席很少有4S店会摆这辆车

集越野与MPV于一身的“路帝”

纵观整个车坛也没有几个车企能够像双龙这样钟情于制造SUV（JEEP算一个，再就只剩下土豪专列“路虎”了）鄙人也是开过two十来辆车的主，好赖车一眼便知，一看便知这双龙车都不是善茬。从销售人员得知为“韩国原装进口双龙汽车，硬派SUV，真正的实力派”，其实我是更钟意爱腾的，可苦于对柴油车知之甚少，无奈放弃因此对于双龙主打的柴油车其它车我俩压根儿也没好好看，反倒是刚出的13款汽油柯兰多很讨我和内人的喜爱。（好好普及柴油车姿势日后弄辆柴四爱腾）

一问销售价格，14.98万起，顶配19.98万还能优惠……哇擦这是进口车么？这还要不要给合资自主活路了，这不是合资车的价么？惊叹之余我仔细查看了柯兰多，空间给力，配置厚道，用料扎实，基本满意，初识感觉唯一的不足就是没有卡槽，这对我这种卡奴来说有点不便。由于时间仓促，静态感受了一番之后就匆匆试驾了，在脑海中对双龙汽车一片白纸的我们被双龙的逆天表现彻底征服。40度坡两驱轻松能进能退，绕桩和紧急制动加速都超乎我们的意料，空间上又没有一点拘谨感，整车刚性和销售价格都是绝无仅有，都在预算范围内临走前心理暗暗敲定————就是它了双龙柯兰多。这一别就此拉开了我与双龙剪不断理还乱的龙族情节。我和媳妇一致认为省下的才是实实在在的，相比其它车型柯兰多在购车环节所省下的7-8万足够后期折腾和弥补二手差价了。

       当然我很幸运我们家老伴和我都有着共同的趋向目标，都中意双龙柯兰多也就没有过多的分歧就直奔主题了，余下的时间就是我夜不能寐，整日查阅所有关于双龙柯兰多的信息与视频，对柯兰多可以说到了忘我的迷恋，如同网瘾的痴迷。而能够拥有一辆真正意义上的SUV也是我时而想撒欢儿一下的理由。因此初识双龙做足功课是很有必要的，既是对自己血汗钱的珍视，也是对家庭的负责，毕竟车就是移动的家。

       查阅资料，从根儿上解读双龙汽车，也既而了解到“双龙曾经与上汽那段异常纠结的往事”——摘自闫闯试驾柴油版柯兰多的一句话。在翻看了大量有关双龙的信息之后，对这个神秘的车企大概有了一定的了解，得知双龙潜心60载制造越野车起家，是韩国汽车真正意义上的SUV统领者，且与韩国军方保持着长期良好的合作关系。这样深厚的底蕴也使我对双龙汽车更加放心大胆的去爱了。有些人或许对双龙汽车与上汽分道扬镳嗤之以鼻，对双龙厚着脸皮重返中国市场表示不屑与憎恶，但我想说“在市场竞争中没有永远的朋友，只用永远的利益。”

       在打消了对双龙汽车的质疑后，麻烦又接踵而来……家里人得知我俩要换车，我大嫂也有换车的打算随即决定将自己的运动版POLO送我们，让我们省点钱。（送的真不是时候啊，我这箭在弦上呢）

                                                                                                                                    

就这一出搞得我直接失眠，要还是不要？要了就与小柯失之交臂，不要则愧对大哥大嫂的一片好心。。。（当时身边的损友给出的馊主意是先拿下开半年再卖，净赚6-7万，试想谁也不是傻子，要是被我大哥知道我打这小算盘玩他，那我估计离断腿就不远了）就在我一筹莫展苦恼之际，老婆大人也站在了白给的车不要白不要的“敌方阵营”，哇去，窝里反，最毒妇人心啊？关键时刻不与老公并肩作战却小市民般的见利忘义，小女人典范，没有原则。正在这摇摆不定关头，双龙来了个吐血大促销，我深知这是双龙为了打开中国市场做出的又一次让步，真是天助我也给我家这举棋不定的女人来了一剂强心针 ，内人自小喜欢占便宜，他老公在股票界也是摸爬滚打数十载的抄底砖家（虽然目前还被套了4支股）掐掐算算——该是出手的时候了。我感觉我要再不买真的都对不起庞大的自我奉献精神，再加上小柯在视频网站中的诸多神级表现，外加我的三寸不烂之舌和不断的情感攻势下，终于说服内人放弃POLO下定买柯，在成功将老婆拉回阵营后，剩下的事情自然就水到渠成了。俗话说得好“夫妻同心，其利断金”在我俩众志成城一心非柯兰多不开的坚持下，全家人用鄙视的目光护送我们踏上庞大的征途。他们一定在想，“这俩败家子双龙有什么好的?白送的车都不要，这俩傻X"

由于爱妻喜好白色浅内，外观内饰上全权她说了算我二话没说，我始终秉承”白猫黑猫逮着耗子就是好猫”我主要要的四驱至于颜色内饰我根本不在乎在一番商谈讨价还价后缴纳了5000刀订金，潇洒地挥手告别无奈好事多磨，我们订的白色始终在天津港抢不到现车，浅内更是痴心妄想拿现车还得拼分店经理的个人实力，而不是庞大根据市场来做统一调配，哇了个去，有单都拿不到货这就是进口车的尴尬，好卖的颜色各个分店都在抢，谁手腕硬谁先拿。在之家看到很多柯友都提了白柯，那叫一个羡慕嫉妒恨啊媳妇在得知这一情况后一度闹着要退订，这下我可慌了，如若因为颜色把我的小柯阉了，这个理由是我说什么都不会答应的。销售人员见我们执意要白色浅内，便希望我们选择14款全新柯兰多，任何配色都不成问题，因为据查港口13款只剩下7台（1辆冰晶蓝柴柯、4辆魅影银、2辆金属灰），没有一辆是白色，再查，当时全国4S店还有2台展车一辆在南宁，另一辆就在保定，南宁的自然放弃，留有一丝希望就剩下保定了。剩下的事就是大同这边为我展开的白柯争夺战了，据了解这两台都虽然是展车但也都名花有主，保定→大同380km开回来肯定对新车有所影响，但和媳妇一商量还是尽量争取白柯，但是到最后还是没能拿下小白被人抢走对不起老婆，然而14款不是我的菜，家里人都强烈要求购买颜色更舒心的14款，而我深知13款的大师杰作才符合我对艺术的追求，况且14款要比13款贵那么一点点，就这个小辫子让我揪住成为我不惜牺牲颜色执意买老款的诱因。其实，我哪是在乎那点差价。。。就这样改为第二方案——————上金属灰（这是当时港口最耐看的颜色了，自认为）

       就这样才很不情愿的提了我的小柯，金属灰，当然对于我来说都无所谓啦，只要车好没问题就OK，这就是我那辆金属灰。

（可能是由于“自家孩子最漂亮”的原因单就车身颜色而言我俩越来越喜欢我们的小灰灰了，比白色耐看）

我如同电视剧狗血剧情般的剧本一波三折跌宕起伏，期间纠结的种种我只是简单的还原事件的发展，实际更加狗血。                                         在此严正声明:上述故事情节真实再现，如有雷同纯属巧合。        

       再翻过头来看我之前的购车选择，柯兰多是身材最小的，它的市场定位有些模糊，它既不像翼搏、昂科拉那样属于小型SUV，就车身尺寸而言，严格意义上又不能算作紧凑型SUV，拿起亚举例来说，柯兰多比狮跑略大，比智跑稍小。它的设计理念是介于小型和紧凑型这两者之间，说大不大、说小不小。正因于高明的市场定位，加上良好的轴距保障，使得其在同级别领域车内空间布局上难逢敌手。

下面就让我们一起来比对比对目前市面上大部分的SUV

柯兰多肉眼直观印象并不大（比逍客、狮跑、途胜等倒是要大上一圈，肉眼尺寸和iX35差不多，比智跑略小），但实际乘坐内部空间上却一点也不小，我178的身高前后排均无压力，越野给力，配置逆天，空间无压力，价格跳楼大吐血，超高的性价比基本符合我的所有要求，虽然小众，售后和二手市场不太看好，但好在我们当地有售后为我说服家人，大胆购入吃下了定心丸。至于二手贱卖的差价问题，双龙已经在销售前将新车让利于消费者了，虽然是定制减配版，即便如此相比于其它车型柯兰多的性价比也是傲视群雄真心便宜太多了，因此准车主们也就不要再过于纠结二手双龙卖不上好价钱的事了。省到手的钱才是硬道理，我非常赞同坛子里柯友的一句话“车是用来开的，不是放家里等着卖的。”是自己想要的才是最好的，不要过多考虑别的干扰因素。

        为什么在茫茫车海中会选择并不熟知的双龙柯兰多，下面我将深度剖析柯兰多的力与美。。。。。。。。。

废话不再说，静态展示展示地点：距离大同市30公里的阳高县杏泉峪生态区

那帅哥不是本尊




未婚的妹纸们这小伙帅么？？？


一个老汉经过。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

山不在高有仙则名，水不在深有“龙”则灵，这不我把龙龙带来啦

丫挺深小试牛刀。。。。。。。。。。。。。

看呆了吧

岸上那小两口都被小柯的实力吓尿不走了

我之前提到的其它很多车主肯定表示不服，大同庞大园区有专业试驾场地在此下战书不服来挑战

（事先说明一下，庞大现在的那块越野试驾场地在庞大园区驻扎的几十种品牌除了双龙车敢这么霍霍，我至今没见别的品牌敢完成全部赛程，难度之大可想而知。贵的舍不得便宜的不行，导致那块场地成了双龙的专用试驾场地，不信可以问其它品牌的大同车主。）

没有车敢下来，没有车............................


看呆了吧？这种地形太小儿科了。。。

4米4的车长让其拥有比之前众多车型更好地操控性。这也是短小精悍所带来的便捷。

飞龙在天

中控仪表朴实直观不花俏，是我喜欢的范儿( 请忽略个人物品)

唯独那导航给柯兰多拉分不少一点也指望不住，掉链子那是再平常不过

自动防眩目后视镜

中央差速器锁止按键显示出双龙柯兰多的一定越野功底应付日常自驾太过轻松

再次提醒准车友请忽略中控杂乱无章的各种线

副驾驶座旁边的挂钩可用于日常一个人出行不便，提挂打包饭菜之类，非常贴心的设计

手套箱配有照明灯

副驾驶安全气囊开关，主要用于儿童临时乘坐副驾，非常人性化的贴心设计

主驾驶门窗控制键的坡度设计也突显双龙的人体工程学造诣，行车中盲找非常方便，相比水平设计，手不用往下探

车内杂乱不堪的场景失礼了，之后会走暗线，先期为测试产品稳定性阶段望诸位海涵

中央扶手的设计位置对我来说也特别舒服，我一般开车都是右手搭在扶手上的舒服。。。
主动头枕和后排中央头枕，无不体现双龙汽车对行车安全的足够重视

平整的后排设计，让我不禁感叹，“双龙汽车的人文关怀”，其实关于后排凸起的设计老百姓早就吐槽过，只是鲜有哪个车企哪款车型能够将百姓的诉求落实到实处，双龙柯兰多除外。

后排座椅是否拥有ISOFIX儿童座椅接口这是年轻父母购车的一项重要考量指标，给柯兰多再赞一个

相比我的老马六没有后排储物格的无语设计，双龙柯兰多太多地方值得称道了

后排也配有挂钩，虽不起眼不常用，但物到用时力显赞，全在自己如何开发了

全尺寸备胎，原车轮毂，相当之厚道。那盘打火线可不是原车自带，请忽略不计。

胎压监测+防盗螺栓，自然是后期加装的，这里交提车作业就不作论述了。。。。。

柯兰多的核心

该动力参数相比同级别2.0自吸汽油发动机表现并不突出，但其主要强调在低转速高扭矩的动力输出，这点出类拔萃

电瓶惊人的抗压耐用，超赞

引擎隔音棉还算厚道

从容优雅

轻松登顶

大家一定以为作业就此告一段落了吧？其实不然，拥有强迫症的我怎能容忍车内个人饰品对双龙的玷污以及脏成一塌糊涂的车来作为我的认证作业绝对不行，这是对双龙的精神亵渎也是对我个人灵魂的践踏。

当即决定，次日洗白白后再来展示一个完美的小柯撤。。。。。。

浪漫的鲜花分割

主角洗净重新返场

外观篇

不愧为大师手笔该款车型为11款柴油柯兰多版本设计的小改款，除了后扰流板和中网的小改，几乎分不出柴、汽柯兰多

该款车型设计早在10年就问世了，时至今日大师杰作依旧令众多车企争相模仿，都是在赶超从未被超越

超强的车身钣金与副车架以及前后防撞钢梁可以说将柯兰多做到了全副武装，整车敦实的感觉带给驾驶员十足的驾驶信心

看到柯兰多你会想到哪些车？究竟谁模仿谁，真是大言不惭，我此时想到了汪涵的老坛酸菜

全时四驱多片离合器、传动轴等长设计与前麦佛逊后多连杆独立悬架相呼应，将越野性与舒适性完美地融为一体

飞龙展翅~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

迎宾灯的设计把柯兰多往“高大上”的路线上又拉近了一段距离，要的就是这范儿

大灯不够犀利是个遗憾，不过14款有所改善，改灯费用3000刀应该可以搞定

菱形雾灯是柯兰多的点睛之笔瑕不掩瑜请忽略小伤

225/60 R17，韩国本土锦湖轮胎，更偏向铺装路面的四季胎。

六幅实心轮毂，不会像镜面轮毂容易起锈，朴实无华的设计少了些花俏却更易日常擦拭打理

个人觉得尾喉的设计要比圆柱体好看的多，哪些车躺着中枪我就不一一列举了

双边排气筒告诉尾随者，一般车别想超我

尾部小小的的“AWD”Logo告诉对方自己的四驱身份低调。。。。。低调。。。。。。

行李架的配备则凸显柯兰多的自驾旅行本色

内饰篇

那一拖三是双面胶黏贴的没法取，为避免广告嫌疑进行特遮挡，诸位将就看

多功能方向盘涵盖了“音量控制，切换控制，蓝牙电话，手动模式加减挡，定速巡航，ECO节油模式，后雨刮等......”

综合油耗9-10L，高速6-7L，实际数值比表显高1-1.5个这自重有这成绩非常不错了

ECO节油模式和定速巡航，在市区日常行驶70km/h内建议开启ECO模式

我不吸烟，所以烟灰缸就换成了对我来说更实用的指南针，户外挺管用的。个人物品忽略不计吧

TRIP按键为仪表切换按键，能够显示综合油耗/瞬时油耗/总里程/续航里程/长按可清零

空调开关下面是一个小储物盒，能够放一些卡片、票据之类的. . . . . . 

数据线接口及点烟器口

中控应急充电口

6挡手自一体变速箱

中央扶手的设计位置非常符合我的个人驾车习惯，右手能搭在上面缓解疲劳

柯兰多的人体工程学是以我为标准的么

方向盘可四向调节

中央差速器能够将日常前97%后3%的动力输出强制锁止为前后各50%，用于应付多种复杂路况

我是不是有点闲的蛋疼

副驾驶安全气囊开关装置，方便不得已情况下，儿童也可在大人看护下乘坐副驾驶，关闭气囊保护孩童

副驾驶的挂钩设计非常实用，对于一个人外出打包饭菜的司机来说，这个小小的挂钩就是天大的福音太实用了

自动防眩目后视镜

灯灯均是自动的哦

天窗可整片开启，使用面积也算不错，够大

中控一体机集成了“导航、倒车影像、蓝牙电话、广播、DVD等”

主动头枕能够有效吸纳汽车碰撞时对头部产生的冲击

中央扶手箱储物能力也还算不错

前排座椅加热

前排座椅均为手动且副驾驶没有高度调节真是雪上加霜（好在14款主驾有电动配置，13款的座椅真有些跌份）


后排表现比RAV4略差，但比CX5却要好上不少，这后排空间设计确是有双龙独到之处，

2650的轴距为其良好的内部空间的先决条件，后排地板的平整设计可以说是采纳了全世界后排乘客的心声

后排储物空间非常丰富，应付日常乘坐基本无需后备箱。

后排拉手处也配有挂钩，左右两侧都有，非常人性化的设计设计师考虑相当周到

后备箱也有应急充电口

内涵篇

全尺寸原车六幅轮毂，没有几辆车能像这样厚道


三角警示牌、随车工具、千斤顶

尾门中部有应急逃生装置，可在车门锁死情况下通过后门逃生

我在每块凹槽内加了引擎专用隔音棉来加强降噪处理，主要针对整车做了隔音密封、底盘装甲等，没换音响但效果已经是质的提升，后期如果有想做的车友可以参考我的标准化作业

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2214-30991432-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2214-31113460-1.html

       面对国内订制版和柯兰多强大的整车刚性上，我决定向几个侧气帘妥协了更看重后者，因为除了气帘减配之外实在找不出不买它的理由。

姿态展示完毕，起身穿衣，回归真我

相比价格不菲的座垫，本人更偏向于价格低廉包裹紧实的座套，且自重更轻

买不到浅内只能靠座套和脚垫了

为了弥补遗憾特意赶在认证前去了趟双龙（好在离家不远）

在没有征得小家伙的同意下，他爹征得了夫人的同意，全家福奉上。提车那天没照，补一张弥补遗憾。

我旁边那位就是在我购车环节起到至关重要作用的销售小付同学，非常好的一哥们，一辈子的好基友

动态越野展示：

这就是我之前提到的“庞大园区的越野试驾场地”，其它品牌都是铺装路面糊弄糊弄顾客，双龙则是用实力征服买家

看得出有多大倾角了么？保守估计得45°吧？

期间有过轻微打滑现象，但最终还是轻松上去了（这里告知一下，此次越野展示全程没开差速锁）

很少有别的品牌来这试驾，都怕露怯。有没有孤芳自赏的感觉

这只是普通的越野试驾，我很想知道柯兰多在泥地中的脱困能力，网上似乎有个国外视频不过是柴油版的。


这只是日常越野路况的牛刀小试，虽然没有专业四驱测试装备有说服力，但也足以说明小柯的实力和潜力。

这就是大部分SUV比比直线加速的地方,当然我要买的是拥有一定越野实力的SUV，不是轿车底盘上个台阶的伪娘

更多越野试驾环节展示http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2214-32078120-1.html

  新老车型对比：

外观来看，前脸是对大的不同，剩下的就是灯灯了，13款的灯实在是不给力

可能是由于我拍摄角度的问题，在老款这侧侧拍总感觉老款要比新款大上呢么一点点，而我再从新款那侧看又成了新款大了，可能真的是视觉误差吧？有懂得同学给普及普及。

最后还是要不免俗套的亮出认证利器，必须一对

具体一万公里长测使用感受可见我在之家的追述口碑：

http://k.autohome.com.cn/spec/14377/view_401437_1.html

我与双龙柯兰多的故事还在延续，你呢。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

末了小福利奉上————动感车模激情表演

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~志真至纯，唯有双龙~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
希望该贴能给准备购车的准车友们带来些许指导与帮助，终于还愿了，再次感谢柯友们

老婆：续杯。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。