相关车型:桑塔纳志俊(停售) 2004款1.8L自动豪华型

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“开上大众桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告语让桑塔纳火遍大江南北，在那个物质匮乏的年代深入人心。
叔叔因为情怀，于2017年公车拍卖购得这辆曾经服役于政府单位的桑塔纳3000，家里还有一辆日产天籁，入手购买此车纯粹是因为情怀。
大众桑塔纳经典款一共有四款：普桑（网友戏称越野车）、桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista。
这四款车里3000算最为豪华，其实也就是当时德版的帕萨特。

这辆桑塔纳3000是1.8顶配，2004年上牌，至今已服役17年，行驶里程24万5，公车应该不会调表，这里程对于17年的老车来说不算多。
今天这辆车是桑塔纳3000最顶配的车型，2004年配置算很高了，当时应该落地在15万左右的车。
主要配置有：1,8L自然吸气发动机，4AT自动变速箱，真皮座椅，手动空调，透镜大灯、电动天窗、后排扶手、四门电动玻璃等。
购买价格仅8000元，很是实惠，当然因为很久闲置问题也有，有很严重的发动机漏油且烧机油，直接果断购买全新发动机进行了更换，也仅仅5000元，加上全车喷漆、改了大灯、买了套脚垫，一共下来也就15000元搞定。
看图再慢慢介绍欣赏这部老车。

桑塔纳实车看着很长，有时候因为视觉效果感觉比帕萨特还要长，在之家查询过参数后发现车长仅4687，视觉效果至少有48000，且车身是扁平设计，底盘很高，前后包围也很高，就是最简单的人们印象中的那种轿车，也许这就是经典吧。
黑色的桑塔纳3000，要比普桑看着气质高很多，看着有种公车的气质，当然档次也要高不少。

1.油耗不高：总感觉这种老车很笨重，马力小，应该很费油，但实际实用情况不是很费油，高速油耗在7L左右。
2.舒适度尚可：不知道什么开惯了法系车，感觉这个车减震很软，很舒服。
3.通过性好：底盘高，前后包围都很高，停车上个台阶什么的不在话下，从没有蹭地。
4.空间巨大：这车的空间可以说比b级车都要大，特别是后排和后备箱，真的很能装，家里可以当货车用。
5.维修保养便宜：配件随便一个小店都可以解决，且价格非常便宜，轮胎便宜、保养便宜，换发动机也就5000元，还要什么自行车。

不好处：
1.一年两审，很烦人。
2.方向盘重，几乎没有操控感。
3.4AT变速箱很稳定，但很顿挫。
4.悬挂偏软，转弯像坐船。