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【十月大征集】抓住夏天的尾巴，一起浪起来
选择e-tron就是路上看到后的一见钟情。两天时间光速订车，目前两个多月，由于经常出差，只开了1000多公里，其中跑了一次短途高速，除了车机略有卡顿以外其他都很满意，加速超车很轻松，内饰简洁而不失豪华，空间虽然不说特别大但也足够用了。
侧面线条也很不错，整体看上去比较和谐，靠颜值吃饭也是可以的。
大灯组看起来特别的有型，全LED材质，色温接近自然光，晚上开车铺路效果也很不错。
相对于特斯拉全封闭的前脸，奥迪e-tron的中网是上下闭合，中间开启，相对来说我还是更喜欢这种设计，看着更有层次感。
车身是4901*1938*1629mm的尺寸，轴距2928mm，比GLE还要大一些，车内空间还是有保障的。
大屁股看着也很精致，还有我比较喜欢的贯穿式尾灯，感觉这种尾灯晚上看着更帅气。
内饰方面奥迪的做工一直都是比较精致的，这一点没啥好赘述的。e-tron的内饰除了豪华感以外，更明显的是奥迪的科技感，和Q8一样，这台车汇聚了奥迪的科技结晶。在科技感的塑造方面，奥迪e-tron应该是AT君开过的诸多车型中最成功的一台。
首先是ACC自适应续航功能，个人感觉e-tron的ACC用着真的很舒服，比较聪明，够省心。经典的三块大屏虚拟驾驶舱设计，坐进去就有一种不一样的感觉，无论是导航，还是多媒体，手写功能，还是全景影像，表现都很不错。还有换代的MMI系统，反应很灵敏，用起来很顺手。
首先是ACC自适应续航功能，个人感觉e-tron的ACC用着真的很舒服，比较聪明，够省心。经典的三块大屏虚拟驾驶舱设计，坐进去就有一种不一样的感觉，无论是导航，还是多媒体，手写功能，还是全景影像，表现都很不错。还有换代的MMI系统，反应很灵敏，用起来很顺手。
液晶屏触控反应非常灵敏，操作的时候有哒哒的声音，智能语音反应也不错，不过我还是觉得自己点着更舒服。还有下面的手写覆盖功能，嘿嘿，AT君一直备受“夸奖”的字迹总算是遇到真正懂得欣赏的人了。
液晶仪表盘的异形屏幕一样可以实现全屏导航，还有3D城市模拟系统，呈现效果很不错。
近距离来一张，质感拉满！
按下P键直接就打开全息影像了！
飞机档把，看着就非常有驾驶欲望。
轮毂造型非常的漂亮，黄色的卡钳还是很亮眼。
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奥迪的颜值担当
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