坐在驾驶座上调整座椅时，后背不自觉地往软乎的座椅里陷了陷，这种被包裹的感觉让我想起家里用了三年的布艺沙发。中控台没有花里胡哨的按钮，像块微微倾斜的磨砂黑板，手指划过去不留指纹，倒是挺适合我这种强迫症。销售小哥特意让我摸了下门板上的暗纹，说这叫"锁子甲"设计，其实不仔细看根本注意不到，但指尖蹭过那些凹凸的纹路时，莫名有种小时候玩拼图卡扣的踏实感。
以前总觉得十万块的车机都是卡顿的安卓平板，但这块屏幕滑起来跟手机似的，导航、音乐分两个手指一划就切过去了。销售演示自动泊车时，我看着屏幕上密密麻麻的车位线有点懵，结果它自己扭了两把方向盘就钻进去了，比我考科目二时压着黄线停的歪七扭八强多了。后排空间是意外之喜，膝盖离前座还有两拳距离，带孩子出门时终于不用听她在安全座椅里抱怨"腿蜷着难受"了。
销售说满油满电能跑两千多公里时，我第一反应是"这数字也太夸张"，但算了下每天上下班30公里，纯电模式撑一周确实没问题。最打动我的其实是方向盘左边那个小拨片，轻轻往下拨两下就能开启智能领航，以后堵在四环上跟车应该能省不少劲。出4S店时瞥见停车场里停着的老款秦，突然觉得以前纠结的合资车标，在实实在在的省油钱和自动泊车面前，好像也没那么重要了。