热门
新奥拓拆启动机维修保养
先描述故障：有时候你领钥匙打车没反应，这里说的没反应。磁吸没有吸合的动作。起动机也没有空转的声音，也没有打齿的声音，就是没有任何反应。像没通电一样。然后找东西敲一下起动机，它又能打着了。有时候启动的时候听见像轴承碎的声音，刚开始我怀疑是打齿了或者单向齿轮坏了。由于不敢确定是啥原因，又拖了一段时间。最近想明白了。他就是不通电。应该是碳刷磨损了。因为之前买了一副备用的碳刷没换，所以今天有空决定开拆
这一台车拆起动机比较麻烦。要先拆下空气滤芯。再拆进气歧管。看好多拖油。说空气滤芯盖松了，用扎带绑的。而我的做法是用扎带垫了一下，它就不松动了。
把碍事的电线管路都拆掉。
喷油嘴也要拆掉。
拆了喷油嘴，然后用13的套筒拆进气岐管的固定螺丝螺母。
进气歧管与风门的连接螺丝也要拆。
与进气歧管连接的螺丝不好拆。要把上面的盖子先打开。
废了九牛二虎之力把螺丝拆完了，又要把传感器接头。
把助力泵气管拆掉。
发现碳罐也有点碍事，碳罐也拆掉放一边。
进气歧管底部有一个线扣子。很短又看不见，下手很难拆，搞了好久才能把它拿掉。
图片已删除
用15的套筒把起动机的两个螺丝拆掉。拆下面一颗的时候，也是费了九牛二虎之力。
一不小心套筒掉到了下面，还好另外有一个套筒，要不然根本就拿不出来这个套筒。
终于是拆下来了。
初步检查齿轮没发现问题，于是就拿到了工作台，准备开拆。
拆开之后发现碳刷上面有好多油泥。然后就感觉到问题就是它了。因为上一次拆出来保养过。估计是轴承的黄油放多了甩出来的。发现问题就好办了，把它打磨一下。
先用240目的砂纸打磨，再用1500目的砂纸细磨，磨得油光蹭亮的。
磨完了转子再磨碳刷，用砂纸包在转子上，放进去转。
对比了一下，副厂的碳刷和原厂的碳刷就有质的区别。快15万公里了，其实原装的碳刷磨损的也不是很严重。可以继续使用，所以也就没有换新的。
单向齿的轴有点腻乎了，把它拆出来。用火油清洗干净，再加黄油润滑装回去。
起动机的接线柱也有点松动了，重新搞点锡焊加固。
装好之后接线试了十几下，活动灵活自如，准备安装回去。
检查一下齿轮并无大碍。
顺便检查进气歧管。脏不脏？
最后安装的时候，安装门每一步要检查一下，所有的线束接头是否已经安装好，以免的后面的安装有影响，最后装好之后试机启动顺畅，丝丝顺滑。
本来以为要换启动机的，又省了几百。其实换新的起动机并不一定有原厂的好。因为原厂的起动机轴两端它有滚针轴承的，买到副厂起动机的话只是黄铜套。不耐用。所以原厂启动机能不换尽量不换。我怎么知道，我就换过一回，用了两年不到就坏了，到最后还是把原厂的修好碳刷之后再装回去的。
本来以为要换启动机的，又省了几百。其实换新的起动机并不一定有原厂的好。因为原厂的起动机轴两端它有滚针轴承的，买到副厂起动机的话只是黄铜套。不耐用。所以原厂启动机能不换尽量不换。我怎么知道，我就换过一回，用了两年不到就坏了，到最后还是把原厂的修好碳刷之后再装回去的。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
楼主太牛了，之前也想拆进气管，看着空间太小了，想拆都费劲
-
能人 -
-
高手
-
不知道怎么拆了
-
已经拜读完毕，真是牛人
，只是都拆到这里了，如果有清洗进气道的视频那就更好了，期待你的清洗进气道的视频
能人
游客
