我觉得这样的测试对于陶瓷保护剂来说不公平！首先陶瓷保护剂它不是机油，用测试机油的方法来检测就不对。保护剂本身的作用是形成一层陶瓷保护层，从而起到抗磨作用。在保护层还没形成前测试的高低温抗磨数据提升没有产品描述的高我个人认为也属于正常。所以陶瓷保护剂应该检测它是不是能够真正给发动机覆盖上并形成一层稳定的保护膜，这层保护膜的稳定性、部件之间摩擦系数的改变和抗磨能力是多少，这才能真实反映出该陶瓷保护剂到底是不是真的有用和好不好用。

完***了，我一般都是半个月才开一次车，两三天跑个600公里，这锅里面18年金壳加这个力魔，本来还准备跑到10000做个测试呢，看来5000换了算

行驶1000km以后测试才对

脱裤子***多此一举破坏机油配方平衡

机油消耗量过大的车可以加，新车不要加！新车发动机间隙还没有磨损出来，加了反而是加快磨损！老车活塞间隙大了就会消耗机油这是一台机器必然走向的过程，20万公里不消耗机油的车我没见过！只听过！这东西原理就是加厚活塞与缸壁的间隙从而减少机油的消耗量！原理上科学上都是对的！但是每台车消耗机油的情况不同！有的只是磨损大了机器老了！有的是某个部件坏了！比如油汽分离器等等！零件坏了就叫烧机油！不修你加什么都没用的！

我个人的看法，陶瓷保护剂最终是附着在发动机上，单单测机油没什么意义，真正应该研究的是黏附再发动机上的那一层对发动机起什么作用。

陶瓷保护剂不是附着在金属表面吗，加到发动机里没准就不沉淀了呢

如果能提高机油粘度，那我低粘度530，是否可以直接用020加这个添加剂达到530的低粘度呢

还有那个力魔防漏剂严重影响机油粘度冬季使用就是灾难 现在换高里程机油了！再也不用这些东西