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帕拉丁驾驶心得：安全省油，一路畅行
这几天闲来无事，摸鱼都摸着有点无聊了，想着来跟大家分享一下我的驾驶经验和心得。买车半年多，之前家里有台老宝来，这算是第一回长时间开越野，不过自从入手了帕拉丁这匹“铁马”，我就仿佛获得了驾驭山川湖海的超能力。我感觉其实关于开车的经验都大差不差，所以就想着跟大家分享一些自己的一些心得吧，希望对车友们有所帮助。
帕拉丁这车，外观霸气，动力十足，简直就是自驾的神器。但要想真正发挥出它的威力，其实驾驶技巧还是挺重要的。大家都知道油耗是自驾路上的一大开销，那么如何降低油耗就成了必须要面对的问题。
起步轻踩油门、轻轻加速、不开快车、空调开的得当这些都是老生常谈了，注意一点就能看到不错的效果。我再来说说一些大家不注意的吧。比如，倒车尽量一把到位，避免多次进退调头，从我自己的经验来看是有用的。另外就是定期检查轮胎的气压，让它保证正常状态。轮胎气压太低或太高都费油，这点也挺重要的。
另外，有些车友可能觉得换个宽点的轮胎会更霸气，但以我的经验来看，轮胎越宽，车轮的阻力就越大，也就更费油。所以，除非有特殊需求，不然的话建议大家不要对轮胎的大小有太多迷恋吧。
再说说装饰吧。有些车友喜欢在车上加装各种装饰品，觉得这样看起来更酷。但实际上，这些装饰品在高速行驶时会产生额外的阻力，从而费油。所以，我还是建议大家尽量减少那些华而不实的装饰品，让车子更轻。
热车这个习惯，我想很多车友都有。但热车的时间不宜过长，不然不仅费用，还会对发动机造成不必要的磨损。其实，开着车缓慢走个一两公里，也能达到热车的效果。
说到自驾，路况的多变性是不可避免的。类似那种紧急情况，比如突然出现个大石头、窜出个土拨鼠什么的。这种情况下，帕拉丁的稳定性和操控性就显得尤为重要了。
还记得年前去内蒙自驾，在山路上正开的时候，突然有个挺大的土坡鼠冲过来。我当时心里一惊，但手里的方向盘却稳住了。帕拉丁的悬挂系统还是挺牛的，就算这种紧急的情况也能稳住，我轻轻一带方向盘躲过去了。这次经历我记忆挺深的，也让我感觉让帕拉丁其实在紧急情况下还是有点东西的。
对我这种没事儿就喜欢往外跑的人来说，有那种下了雨的泥地、草地大坡，四驱还是挺有必要的。就这回去玩遇到一个类似交叉轴的坡地，朋友同行的思域压根就上不去，甚至卡在那半天动不了。好在我这车是四驱，整个四驱系统也比较智能，可以根据路自动调整动力分配，一下就过来了，随后还是我用牵引绳把朋友的车拽出来的。
总之，我觉得帕拉丁吧，本身就不是费油的车，如果驾驶技巧更熟练点，驾驶习惯也好一些基本上就是轻松开了。希望我的一些经验能为大家提供点帮助，也希望大家新的一年都平平安安的吧。
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油耗？省油？我只能说你这个油耗在五十铃面前都是弟弟
游客
