我之前在论坛里听人说是水温先到达正常工作温度后,再跑个几公里油温才会到达正常工作温度的
但这人说的貌似也挺有道理的。究竟哪种说法才是正确的?
水温先到
首先得要确认工作温度是多少,水温90度,油温100度
那肯定水温先到90度,因为有节温器
油温到100度,有些车永远到不了这个温度,有些车远超这个温度
现在有个别人怎么一点论坛精神都没有,上来就抖机灵喷人,技术经验没一点
车上额外装了油温表,一般都是水温到,水温到了油温基本在一半多一点的样子。
而且水温是比油温高的,油温差不多90多,水温100。开很久也是这样
上来就是一堆伪理论瞎推测,少记点术语词汇,多学学术语内涵的东西
应该水温快吧,小循环,水还从缸套内走
这个问题本身就有问题
如果按仪表显示,水温来自于缸盖或者缸体上部的水温传感器,机油温度来自于主油道油压温度传感器或者油底壳的液位传感器
所以如果是按仪表显示,水温更早达到80度
可以参考宝马显示的仪表就是机油温度,可能你开3-5公里,显示油温还不到70度
冬天了 车上水温表上升两格后 油温表才开始动 水温正常后 油温还差一半
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