家里有一个混合动力的车子，由于买车时间比较久，纯电续航比较短，就想再添一部代步的纯电小车。价位在几万元的那种，初步考虑的可选范围是星愿、极狐T1、名爵mg4

星愿这个车，曾经驾驶过朋友的，品质不错，销量也大，就是感觉外观女性化，到处都有的街车，行驶中快速并线稳定性稍差。同等价位，只能有310的续航，而续航对于几万这个价位，又是非常重要的一个考量点。

极狐T1，是在上海的极狐直营店试驾的，前脸外观非常在线，贯穿的日行灯，和现在的中高端新势力设计风格非常相似，空间是非常OK的，试驾感受正常代步没有问题，但是电机功率不大，80码以后的提速感受没有力量，如果是满载就更是明显，一开始我是看好极狐T1的，让我犹豫很久的，让我最终放弃它的原因是动力稍小和电池的冷却方式。

名爵MG4的试驾是在4S店，动力充足，提速迅猛，妥妥的小钢炮，行车并线稳定，有那么一点驾驶乐趣，这些驾驶反馈，对于笔者一个二十多年的老司机，立即就做出了判断和选择，车内空间足够，最高极速能到160也反映了设计的性能，外观上男女皆宜驾驶，最高功率120千瓦的电机，成本也要比其它2个高，电池液冷也是非常重要，对电池的寿命和衰减影响比较大，关于液冷和直冷哪个好，哪个成本高，一个是百度一下就明白，另一个就是看十几万以上的车用什么冷却方式就明白。

驾驶感受和电机功率，电池液冷，是我购买MG4的主要因素，一个天天开的代步小车，如果开着不爽，是很难受的，动力这个东西，在需要用的时候，要有，尤其是80码以后的加速，一个续航430公里以上的车子，使用中不可能不上高速。电池液冷是电池温度控制的保障，是电池寿命的保障，虽然说电池品牌没有星愿的好，但是磷酸铁锂都已经发展十几年了，这些大厂的质量差距是有，但是没有那么大，查询了一下，瑞浦兰钧在储能领域出货量非常大，奔驰smart和沃尔沃的一款车也采用了它的电池，可以接受。

店里只有低配的现车，而且只有白色，本来想选高配，想一想，代步车而已，低配最有性价比，核心部分和高配都是一样，白色车显大，男女都适合开，回头贴个悬浮顶，一样酷。于是交款提车！

展厅的样车

好多现车

侧面

正面

中午在4S吃工作餐

办理临时牌照

提车到家，晚上到车里拍了下里程表，总里程10公里。只是可惜马上要出差一个多月，只能按销售告诉的方法，充电到50%，打足轮胎气压，断开蓄电池电极，等一个月左右回来，再深度体验这个小车车。

本文仅记录一下个人选车的考虑，记录一下提车，欢迎车友交流用车感受，个人见解，非广告，不喜勿喷。