一、情况介绍。
我这辆荣威D7 DMH卓越版购于2023年12月，到目前为止用车刚满一年，在这一年内开车去了好多地方，也跟爱车发生了好多故事，今天来讲一下我的用车心得。

里程：目前行驶里程1.9万公里出头。

使用环境：用车城市为西安，主要为了上下班通勤使用，偶尔周末出去郊游或者探亲，车辆晚上是露天停放。

选车理由：
当时买车是由于结婚不久搬新家了，需要一个车辆用于平时上下班通勤加上节假日探亲使用。当时看了好多车子，先看的是油车，看到最后呢了解到新能源混动车这块。感觉挺适合自己的。先了解到秦Plus dmi最后又了解了荣威的7 DMH这款，一番对比之下，最后选择了荣威D7，选择这款车的理由如下：
1、同价位更高的续航，这款车是当时10万元出头的价位续航最高的配备了21度的电池包，纯电续航达到125km。而同价位的秦Plus当时只有55km的续航，电池包9度。
2、不错的底盘。这车是前麦弗逊后四连杆的悬挂，当时买9.98万的秦Plus，是非独立悬挂扭力梁的。
3、同价位更大的空间。第七的车子是妥妥中型车的尺寸，轴距有2.81m，车长将近2m9，内部空间大，内饰也不错。

二、真实感受。
车辆性能：
这车的性能确实在10万元价位里面还可以当时来说，百公里加速官方只要七秒多，实际我在路上开的话稍微踩油门，在路上的大多数油车超起来毫无压力，而且提速也比较丝滑，没有以前开油车的那种顿挫感。并且车子的底盘挺扎实的，在颠簸路段上晃的不严重，稳定性还可以。

功能配置:
我选的中配卓越版，主要配置有前排座椅加热、全景影像+透明底盘、主驾座椅是十向电动调节的，仪表跟中控是一个内嵌双连屏外观整体性非常高、看着很简洁。实测个人觉得这个主驾驶十项电动条件还挺不错的。我刚开始的话有一段时间不适应，将这个腰托调节试了一下感觉坐着挺舒服。
车机感受:

这个车机实际内存只有64G，采用的是一个车规级不知名的芯片，实测稳定性还可以，没有出现行驶过程中黑屏，卡死等现象。车机是封闭的，车机不能安装其他软件，这点有点不方便。
能耗感受:
冬天的时候感觉不充电加油开的话油耗在六个多出头，电耗在17度百公里左右。
夏天的时候天气暖和，能耗能低一点。亏电开的话百公里的油耗在4L出头，纯电行驶的话电耗在百公里12度左右。

三、实际问题。
用车快一年了，这过程中车子也出过一些问题，我来分享一下。
（一）车机中控屏卡顿。有时候在车子刚解锁上车的时候，点中控屏的。这个360以及车机地图导航会延迟一两秒钟。
（二）语音识别不是很准确。这个车子宣称可以连续十项语音输入。就是在实际使用的时候，有些车子上明显带有的配置使用语音去控制，它说该车无此功能，反正识别不是很准确。
（3）出现过仪表屏幕竖状条纹有闪烁情况。之前有一次车子推了一个在线ota升级，升级之后就出现这个问题。屏幕会出现竖状条纹，最近一次去保养的之后在店里升级的最新系统之后很久没出现这个问题了。
四、用车总结。
车子使用刚好一年整，行驶了1.9万km，月均行驶里程在1200km。几乎每个工作日车子都要陪我两小时，上班跟下班加起来通勤时间两小时吧，可以说实用挺勤了，家里的沙发我一天都做不了两个小时。开着爱车去过大西北自驾游，去过西安周边的周至水街、白鹿原等地方玩过，也去过秦岭里面夏季纳清凉。当然跟爱车也出过交通事故，总体维修成本也不是很高，换个后车门的价格大概在3000元左右。目前来说这车子性价比不如以前那么高了，现在出了很多性价比更高的新品车型，是买都买来吧，这个车当时是对得起这个价位的，品质还可以，车子也没出过什么大毛病把我撂在路上，总体还不错。
五、未来旅程展望
2024年是比较繁忙的一年，每天要各种应付工作加班，走亲访友啥的，也没空去去更远的地方旅行一下。希望未来有空我可以去开着荣威地区来一趟318国道自驾游，来检验一下这个车子的性能以及机械素质是不是更棒呢！