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风行T5 EVO狂飚版新车到家，小秀一下！
车子提了有几天了，这几天一直在跟车子相互熟悉，所以没有第一时间来跟大家报喜，还请见谅。今天得空了，就把车子开到院子里拍了些照片，跟大家做一些简单的分享。
我第一眼看到风行T5 EVO狂飚版的时候，就爱上这副面孔，一个是帅，再一个就是确实很有设计感，让人看着就觉得很带感，想要上手试一试凭什么这么霸气。
正斜侧和正侧面。车身线条和比例真的设计得挺好的，皓月灰的车身颜色搭配19寸熏黑大轮毂，再加上特别有运动范儿的腰身，颜值那真的是没得挑的。
车尾最吸引人的就是底护板冒出的尾排，双边共四出设计，也算是“性能”的象征了，我这几天上手开感觉油门响应是真的灵敏，生怕踩狠一点就飚起来了，不愧是狂飚版，哈哈哈。
发动机舱也打开给大家瞧瞧，引擎盖上是加了一层隔音棉的，没有盖板，也是方便散热。
车里面，主副驾驶区域。仪表盘和中控屏都是液晶屏幕，一体化设计，尺寸我觉得是刚刚好的大小，看导航也很方便，可以投射到仪表盘，只需要将仪表盘界面显示调成“导航信息”，操作也非常方便。
车机系统是风行和腾讯生态合作的，语音控制做得还不错，有令必达。车机里面的功能也很丰富，除了开车必备的导航、空调控制、座椅加热通风/按摩控制之外，还有很多娱乐小程序，适合等人的时候打发打发时间。
功能操作这块，我挺喜欢一键启动的这个按键，很难得看到会做的这么有设计感的，按下去就好像给车注满了能量，还没踩油门就已经心潮澎湃了。
方向盘右边的功能面板，可以操作ACC全速域自适应巡航，车载微信，车道保持辅助等。
挡位区这里，除了控挡，还有陡坡缓降、自动泊车按键，储物格也比较多。
空间座椅舒适度，我觉得还是非常ok的，主副驾驶还是运动座椅设计。
给大家展示一下前后排的空间，还是比较宽敞的，看我有没有大老板的气质？哈哈哈哈。
说到座椅这块，就不得不提一下电动调节了，主驾驶除了前后靠背也是可以调节高低和腰托的，副驾驶的电动调节有两处按键，一个是坐垫右侧，还有就是肩部的“老板键”设计，主驾和后排都可以动手帮忙，避免了弯下腰去外
这是提车当天的提车饭，哈哈哈，冬天和火锅比较相配。 其实当时选择风行T5 EVO狂飚版之前，也看了很多其他国产车，一码归一码，现在国产车十几万的真的都做得挺好的，在众多之中选择了风行T5 EVO
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