有很多人选车既喜欢SUV的高大威猛，又喜欢轿车的运动个性，在两者之间难以取舍，就像我家桦哥同学一家，三个人各持己见，那么近期很火的这款轿跑SUV——奔腾B70S或许正好可以平衡这一局面！

奔腾B70S是诞生于奔腾无限方程FMA架构下的首款跨界车型，TA是集轿车、跑车、SUV功能于一体的多维座驾，符合当下年轻一族可盐（野）可甜（家）的双重需求。

有时候照片是照“骗”，实车是实车，但是奔腾B70S实车比照片惊艳多了！奔腾B70S整个外观展现给人满满的设计感，现代科技与国风文化完美融合，形成独树一帜的外观造型和低趴的身姿，可称得上是目前奔腾车系里“最美的奔腾车”，不亏是一汽顶级设计团队亲力打造的车型。 

车头的造型十分带感，战斗气息浓郁，带给人极强的视觉冲击力。进气格栅采用上下分层式设计，上部分以LOGO为中心列阵式向两边排开，下部分则采用黑化的八字型饰条，不仅带来视觉上的稳定效果，更是将整个前脸的气势给展露了出来，给人重心下移、低重心俯冲姿态的视觉效果。

上部分格栅内部的竖向镀铬饰条并不是规规整整的，细看有丰富的细节设计存在，长短高低竖列有致，还利用镀铬和高亮黑元素来强化视觉效果，精致感十足。

上部分格栅和下部分格栅并不是在一条线上，下部分要比上部分长出来一些，到了下包围处又进行收拢，这样的设计既强化了前脸的立体感又能优化行车中的风阻系数，可谓是一举两得。

日间行车灯造型采用古代兵器“戈”的造型，巧妙的将大灯组隐藏于其中，这种“喧宾夺主”的设计手法倒不失为新颖，更突出其立体化的视觉效果，同时与格栅装饰进行融合，突出其具有辨识度的家族式特征，同时拉伸了车头横向宽度。

大灯光源均为LED，全系标配LED日间行车灯、大灯延时关闭等功能，除入门级车型外其余车型均配备自动头灯，很给力，行车便利性不言而喻。

引擎盖前端设计了两个类似于网状的“进气口”，但只是装饰，并没有某种功能，看得惯是画龙点睛之笔，具有非常鲜明的特色；看不惯可能就觉得是画蛇添足，会觉得这个是多余，完全因人审美眼光而异，大家可以在评论区畅所欲言，让我知道有多少人跟我是不一样的......

车身侧面，奔腾B70S采用长前悬后短悬的设计，就像是一头猎豹一样低趴向前，姿态激进，将轿跑的个性时尚和SUV的肌肉感诠释得恰到好处，同时也展现出了一辆轿跑SUV的运动属性。

外后视镜造型中规中矩，采用高亮黑设计提升了质感。
1.5T和2.0T中的智潮统帅和战神天王四款车型均配备了360°全景影像功能，外后视镜下沿会设有高清摄像头。

外后视镜配置不分高低配车型，均配备电动调节、电动折叠、锁车自动折叠和后视镜加热功能，尤其是后视镜加热功能，安全不分“贵贱”，非常赞！常年生活在多雨南方地区的车友，会懂这个功能到底有多实用。

无钥匙进入功能和无钥匙启动系统均全系标配，提升出行的便利性，两款顶配车型还都配备了蓝牙钥匙。

轮眉、裙侧以及前、后包围均采用高亮黑设计强化了轿跑SUV的野性；五辐式轮圈设计极具运动属性，搭配红色刹车卡钳瞬间激发驾驭TA的欲望，战斗气息浓郁，很炫！

选用的是自主品牌玲珑轮胎，规格225/55 R18，全系标配胎压检测功能。

奔腾B70S的车身很舒展，腰线也很有特点，TA不同于大多数车型设计那么凌厉，而是采用光影曲面设计，又蕴含着中国瓷瓶的圆润感，还透露着中式旗袍着装的优美曲线，巧妙的将中国文化融入其中，彰显时尚潮流美感。

车身尾部同样富有设计感，看得出设计师也是用了不少的心思。整个尾部呈微微上扬的姿态，包括尾翼和小鸭尾的设计，在最后收尾处都是呈上扬的姿态，形成统一设计格调，正好迎合了车头低趴俯冲的姿态，前低后高蓄势待发之态，颇具运动气息，符合现代年轻人的审美眼光。

每一处细节都别样的用心，悬浮式扰流板镂空设计，美观的同时也给行车带来更好的稳定性和优化风阻的作用。

采用时下流行的贯穿式尾灯设计，并融入了中国独有的长城元素，尾灯点亮后呈现出“烽火”效应，大有“一夫当关万夫莫开”之势，现代科技与国风文化的巧妙碰撞，非常的拉风，想不成为路上的焦点都难，这种文化在我们每一个国人心中根深蒂固。

尾灯同样为全LED光源，三个“箭垛”大小不一，给人巍峨长城由远及近的既视感，收获一波注目礼妥妥的。

尾部的30TD标识表明这是一辆1.5T动力车型，2.0T车型则是“40TD”标识；下方的“奔腾B70S”铭牌字体很符合车辆运动的属性，不过也有人吐槽说太草率了，所以说，很多东西因人的审美眼光而定，没有绝对的好与不好，俗话说：各花入各眼。

双边双出异形排气设计，是真实的，并不是装饰，进一步增强了轿跑SUV的运动氛围，看着图片都能想象得到奔腾B70S绝尘而去的不凡气势。

坐进车内，方方面面给我的视觉效果都还可以，到底是多少年的老牌车企了，做工扎实，用料方面也都很实在，虽然称不上豪华，但大面积软性材质包裹也算是厚道，各衔接处也是无明显瑕疵的，钢琴烤漆元素和镀铬饰条点缀增强了车内整体的精致感；另外占据了2/3中控台位置的一块“贯穿式”大屏，和空调控制“显示屏”设计，营造出满满的科技智能座舱氛围。

内饰有两种可选，一种是黑色，黑色并不是纯色黑，还搭配着橙色缝线和包边工艺；另一种是黑红配色，以黑色为主色调，红色为辅，同样运用拼接和缝线工艺，两种内饰虽均透露着运动气息，但我比较推荐红黑配色，比较靓，比较个性。

双幅式多功能方向盘平底设计，赋有赛道基因，跑车的格调；多功能按键集成区域运用了钢琴烤漆和镀铬装饰，视觉上更为精致。握手处做了打孔处理，握感极佳。

左右两侧按键包含了定速巡航、多媒体以及液晶仪表盘等控制键，操作起来很顺手、便捷。

液晶仪表盘并不是全液晶显示，但却有全液晶显示的视觉效果，科技感很强。显示效果很细腻，内容也很丰富，还支持“流光魅影”和“经典芳华”两种主题可选。

中控大屏搭载了奔腾D-Life5.2 AI智能生态系统+智能家居服务，了解奔腾的都应该知道，TA是国内为数不多提出造AI车机系统的厂家，在功能的融合上是目前自主品牌里造得最接近新势力的车型。

TA涵盖了28类智能功能，提供包括电话、导航、影音娱乐、售后服务、语音助手、智能家居等在内的全生态服务；同时拥有音色复刻功能，可以随心录入家人、朋友的声音，生成TA的专属指令音。另外，还支持OTA在线升级。

奔腾B70S主被动安全装备方面也是相对较丰富的，1.5T和2.0T车型中的智潮统帅和战神天王四款车型搭载L2级别智能驾驶辅助系统，诸如全速自适应巡航、车道保持、前车碰撞预警、智能限速提醒、自动紧急制动等各个功能，为行车安全保驾护航，尤其是像桦哥同学那样的新手司机，有了这些智能驾驶辅助系统，驾驶更从容，出行也更能让家人放心。

触控大屏不管是显示效果还是操作流畅度也都是非常的出色，很有质感，有图有真相。

这一块“玻璃化”的空调区域除了触控功能之外还保留了两个大大的旋钮，行车时不必低头看也能进行操作，很不错。

挡杆区域已全面进入电子化，电子换挡机构、电子手刹、自动驻车等，进一步提升科技感。

发现一个有意思的设计，通常出现在方向盘处的换挡拨片，却被“化身”为电子按键形式，科技感有了，但初体验者需要一定的时间适应。

皮质包裹扶手箱舒适度不错，尺寸也足够大。

奔腾B70S储物空间方面设计比较合理，该有的都有，随身的零碎物品都能找到归属地，扶手箱内还设置了一个12V电源，方便电子产品用电。

空调控制面板实际是“悬浮”式的，因为下面是掏空设计，主副驾驶一边一个USB接口，方便手机充电，1.5T和2.0T两款顶配车型配备了手机无线充电功能，出行会更加便捷。

赛车级包裹式座椅造型真的很运动范，填充物软硬适中，不管是视觉效果还是体验感都不错，这样的座椅即使长途跋涉也不会感到乏累。

座椅材质采用的是皮质/织物混搭，辅以拼接、缝线、包边等工艺，整体质感不错，喜欢皮质/反绒皮混搭的，可选择1.5T和2.0T顶配（战神天王）车型；主驾驶全系支持6向电动调节，并配备加热功能，冬天出行的舒适性有了保障。

后排的座椅工艺跟前排基本一致，同样是运用拼接、缝线、包边，座椅足够宽大，第三个头枕没有缺席，值得点赞。

由于后排座椅宽大，因此牺牲了些后排腿部的空间，不过得到的是腿部较好的支撑性，在鱼与熊掌不能兼得情况下，我还是喜欢宽大的座椅，坐着舒服比腿部空间宽裕要舒适，好在后排地板呈纯平状态，即使后排满座三人的情景下，也不会显得局促。

后排提供双区空调出风口、USB接口、12V电源和一个储物格，满足后排乘员出行需求。

电动尾门开口足够大，装卸行李比较方便。

行李厢规整且拥有足够的纵深，而且后排座椅可按比例放倒，拓展出更大的装载空间，表现非常出色。

奔腾B70S拥有两套不同的动力总成，给予用户更多的选择。1.5T动力车型为169匹马力，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T动力车型则是224匹马力，匹配的是爱信6AT变速箱。两种动力组合家用均绰绰有余，但是相对而言，我更推荐2.0T版本车型，毕竟在这个级别纯属罕见，12W+价格就能拥有，搭配爱信6AT变速箱，性价比相当出色，更符合年轻人的用车需求。

奔腾B70S诞生于无限方程FMA架构下，搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，TA拥有这样的底盘素质，无疑是一款主打操控运动性能的车型，无奈新车上市不久（我们19号去的），试驾车还在上牌中，有机会再体验驾驶感受，非常期待体验......

综上所见：作为一款价格在10.99万元-14.29万元轿跑SUV来说，主打Z时代消费者用车一族，以上下班通勤代步为主，整体表现算是比较出色的，这两年咱们自主品牌火速的发展和提升，有了跟合资品牌相比较的底气，性价比还是拿捏的挺到位。综合来说奔腾B70S满怀诚意而来，值得入手！桦哥同学一家看完之后达成了统一意见，等试驾后再决定选1.5T智潮统帅还是2.0T智潮统帅，两者之间毕竟只差8000的售价，配置基本一致，就是相差在动力上。
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