时隔2年提的第二台特斯拉，其实提特斯拉的理由很简单，就是开完以后其他车没办法开了。
2021年6月19日提第一台特斯拉Model 3 标续版本选装19寸轮毂和车漆，记得当时应该是27w左右，后面降价2w多。。。
2023年6月23日提第第二台特斯拉Model Y Performance选装了白色内饰，提车价37.1w，8月降价1.4w。。。
提车已经4个月了，差不多120天时间，公里数1.2w多点，平均每天100KM的频率持续增加中。。。
关于能耗：只要你敢踩200的数字随便到，但是要温柔的话120也可以达到（运动模式）。
关于加速：官网3.7秒，好像要减去1英寸的起步时间，没有实际计算过，但是4秒确实可以达到。
关于操控：前255后275的胎宽及全轮驱动能牢牢的抓住地面，下雨天深踩也不会打滑（model 3的5.6版本会有一点点打滑，电子限滑会介入
）
关于配件：双层的脚垫、前后挡泥板、屏幕膜、前后的毛毡的覆盖件、拓展坞、前磁吸充电器就没有其他的配件了。
关于车膜：改装了液态金属钨钢色，确实在洗干净的时候非常的具有金属质感，很多人也都问这个颜色，说明很符合审美，还有就是这个颜色贴的人不太多，不容易撞色，价格4K，品牌不记得。model 3选了车漆所以贴了车衣。
关于充电：买了Y后装了11KW的充电桩，在老小区的车位旁边，电线自购，桩2500左右，安装费用200（没安装好，就安了电线和管道）自己有冲击钻和其他工具，包括空气开关，充电桩安装都是自己装的。。。动手能力太强啦（电工太难请了）。
关于挡泥板：确实能挡泥，在农村小路上速度慢的时候几乎完全挡掉，下面有图片，高速的时候能挡一部分。还是值得安装，价格好像25块钱。
有没有被人崩过？目前就没上牌照的时候一台宝马的X3M在高速上挑衅过我，但是55开的样子，过了200以后他怕拍照没敢追了，大部分时间很稳重，目前1.2w平均能耗162，估计冬天会有所增加。
关于辅助驾驶：一直很放心，model3安全驾驶5w公里上了高速100%都是AP在开，除了超车时间。确实很稳比我自己开的好。
关于其他的问题可以随时讨论，文笔不好随便写写。后面有些自己水果相机拍的照片，自己觉得还不错，感谢观看。