本田与日产合并影响几何？#车圈聊热点#
本田日产合并 对中国市场和车企有哪些影响
近期有消息传来，日本汽车行业又有大动作，本田汽车与日产汽车要进行合并整合，这无疑于一颗炸弹丢在世界汽车行业，这两大汽车行业巨头，不仅仅在日本汽车行业有着举足轻重的地位，即使在世界汽车行业也是佼佼者，它们的合并既在意料之外，同时，又是在意料之中。它们的合并对中国市场及车企有什么影响？我认为将会有一定的影响，但是，影响不大。
本田汽车与日产汽车都是世界级的知名品牌，对于我们国内车企来说，曾经都未能望其背也，它们也分别在我国有合资企业，在世界市场占有量也曾经排名靠前。但是，近些年来，他们的销量却逐步下滑，尤其是在中国市场，近些年来，随着国内市场新能源汽车快速发展，新车企与新车型层出不穷，而这两家车企却也想其他日本车企一样，抱着老观念、老思想缺乏创新，新能源汽车发展战略思路错误，从而导致市场占有率逐年下降。为此，他们才考虑合并整合，只有这样才能抱团取暖，才能够整合资源奋起直追，才有可能再创辉煌。它们这两大企业整合当然也对国内市场与车企是个挑战，它们的实力不容小觑，国内市场的竞争将会更加激烈。当然了，它们整合后是不是能够做到1+1>2的效果还有待观察，还有相对于新能源汽车行业，本身中国市场竞争就非常充分，它们加入也只能相当于新手加入，对我们市场与车企有影响，但是，我认为影响有限。
本田汽车与日产汽车都是世界级的知名品牌，对于我们国内车企来说，曾经都未能望其背也，它们也分别在我国有合资企业，在世界市场占有量也曾经排名靠前。但是，近些年来，他们的销量却逐步下滑，尤其是在中国市场，近些年来，随着国内市场新能源汽车快速发展，新车企与新车型层出不穷，而这两家车企却也想其他日本车企一样，抱着老观念、老思想缺乏创新，新能源汽车发展战略思路错误，从而导致市场占有率逐年下降。为此，他们才考虑合并整合，只有这样才能抱团取暖，才能够整合资源奋起直追，才有可能再创辉煌。它们这两大企业整合当然也对国内市场与车企是个挑战，它们的实力不容小觑，国内市场的竞争将会更加激烈。当然了，它们整合后是不是能够做到1+1>2的效果还有待观察，还有相对于新能源汽车行业，本身中国市场竞争就非常充分，它们加入也只能相当于新手加入，对我们市场与车企有影响，但是，我认为影响有限。
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销量会提高点吧
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首先 雅阁是假B级汽车（思域拉皮）. 日产旗下独立运营的王子公司的 天际线 也就是三厢式GTR 也许会挑大梁成为 新公司的 B级车平台. 可以使用纵置VQ 6缸引擎 这才可以和奔驰C系列竞争. 比较C级北京优惠11万. 哪还有雅阁玩的地方. 雅阁已经和10款飞度全景天窗版一个档次了. 本田的电车 又拉垮 国内嘲讽的七座雅阁phev 现在清库存特价车 十五万二 无购置税. ***已经烂泥扶不上墙了. 要不中国穷人还被蒙在鼓里 这车型大量倾销贫困地区. 估计广本早凉了. 丰田已经在上海独立见厂并生产雷克萨斯 .宝马二系轿跑马上国产开售. 十多万 BBA 雷克萨斯 的时代 特斯拉 明年也发售14万的特斯拉毛豆ES. 已经没有雅阁 思域的存活空间了. 在日本 马自达CX30 2.0T 售价也才八万元. 所以思域就是八万的车. 把它拉皮成十万的车子雅阁销售也没意义了 . 日产那边雷诺已经把日产股份相当于寄售在典当行了. 日产现在还在拼命卖经典轩逸以为他愿意吗？ 他销售在中国的 轩逸 新轩逸 天籁 逍客劲客 等等等车子 全是雷诺旗下的欧系车贴牌. 新能源时代雷诺不需要日产发动机了 .所以就被抛弃了…本田发动机却都是OEM 欧洲 博士联合电子 设佛叻工业 大陆集团 这些方案来降低发动机设计制造成本. 所以三家合并后肯定是用日产这个唯一有发动机设计制造全产业链的公司发动机 使用本田的黑科技技术. 日产的CVT变速箱走到黑. 本田可以提供市场提供经销商网络. 所谓技研本田其实早已是商贸本田. 三菱其实早已经是银行和房地产公司了. 本田其实在日本接了大量负债前些年拼命扩张. 三菱其实才是真正的爸爸 金主爸爸. 并且三菱是有顶级涡轮增压的设计制造能力. 并且有数字座舱技术. 16款十代思域令人惊艳的内饰座舱音箱车机其实是三菱OEM的 比当时18款雅阁的车机和座舱是惊艳先进很多. 所以真正拥有技术设计和发动机研发能力的是日产 三菱是金主爸爸和重工业巨无霸. 本田是玩车开车行的小滥崽. 并且说一个可怕的事实 L15B 其实是英国利兰汽车公司荣威汽车的发动机平台. 本田上世纪80年代 和利兰合作时搞到手的. 本田当时自己的发动机才1300CC . CITY其实是英国车
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