去年已升级21寸轮毂，大家可以移步我之前的帖子。
今年直接一步到位上22寸。
因为去年的21寸前轮是9.5J，后轮是10.5J，感觉差点意思，这次升级的22寸，前轮是10J，后轮是11.5J。
原车255-55-19（轮胎直径76.31cm）
21寸前轮265-45-21（轮胎直径77.19cm），后轮295-40-21（轮胎直径76.94cm），其实这套21寸是适合大部分人的日常的，数据也比较准，轮毂轮胎整体重量，直径，包括油耗和原厂没有太多区别。
下面是本次主题，22寸，造型一比一原厂SVR款式，但是ET值和J值有区别。
前轮数据：22×10J，Et32，
后轮22×11.5J    Et55。

轮胎就非常狠了，前轮285-40-22（轮胎整体直径78.68cm），后轮325-35-22（轮胎直径78.63cm）。

很多人可能会问，四驱车前后配会影响分动箱吗？很明确的告诉你，不会。这个车子的分动箱和宝马原理一摸一样，不深踩油门的时候，都是后驱，分动箱里的离合片会把前轮分离，不会硬链接，具体可以网上搜索宝马X5分动箱原理。
如果后轮磨损过大，导致前后轮胎周长不一样，而且加上你天天地板油，这样是会损坏分动箱离合片的。

下面是原厂我在网上找的原厂SVR轮毂图片

很多人会问，升级这么大的轮毂，油耗会增加多少？答案是肯定增加，具体增加多少，还没上路试过，刚回到家就发帖。

油耗我是无所谓啦，都开6缸车了，而且已经升级200目头段了，反正我不在乎油耗。
2.0T车友不要尝试这套方案，动力肯定会有损耗，我赌你的250匹带不动这套轮胎。
我下一步就是升级10活塞卡钳，以及二阶程序，达到450匹。
还有一个问题就是，轮胎整体直径大了一些，时速表更准了，原来的19寸255轮胎，仪表盘120时速，Gps定位仪只有114-115。现在开120，gps达到117左右。可以理解为，高速开同样时速（以gps为准），转速可以降低点。捷豹3.0机械增压这车，转速越高油耗越高，高速巡航120，油耗能达到9升，巡航100，油耗7.5左右。
下面我们来欣赏22寸的风采

2023.12.25号更新，22寸后轮325油耗的影响不大，比21寸的295后胎提高国道+高速0.3升百公里。对比原厂提升的油耗最多0.5。市区油耗不做评价，因为我不在市区。
网上说什么换宽胎油耗高多少多少升的，都是键盘侠，改过再来说。

对动力的影响：以前原厂19寸255轮胎，最快5.72秒，21寸295后轮最快5.70秒。
这次22寸325宽度，最快5.66秒（200目头段加成），没刷任何动力，就换了200目头段。
动力这块参考不大，因为我改了头段。也可能改了200目头段，高转速动力更强点。