我安了个过滤器，不给废机油烧

大修

没安虑壶，废机油气体就慢慢积累流成这种，节气门后面都是。安装后就没有了

这车一般不至于拉缸，先去换个真正原厂阀，烧机油能有缓解，要是不烧了就更好了

换废气阀

我把原车气缸塑料盖换成铝盖了，现在不烧机油了。

淘宝上有全铝的气门室盖，一百多块钱

按我的那个改也行，没有负压了，就不怎么烧了，

换铝缸盖，废气阀

法系爱丽舍烧机油，活塞环问题为主因，亦需关注气门室盖油封、涡轮密封及缸壁磨损。解决前，详查配件无恙，勿轻易大修发动机。法系车友注意，首查缸壁磨损，无损则换原厂气门室盖（废气阀集成设计，烧机油必处理）。勿迷信负压测试或漏油判断配件好坏，负压值多变，行驶状况复杂，直接更换原厂配件最稳妥。次查涡轮油封，涡轮查中冷管油滴，有则换总成。油封问题，冷启动观尾气蓝烟，有则考虑油封老化，软化剂或可尝试。终检无果，活塞环堵卡之疑，安全疏通方案为上，泡缸盘轴大忌，损机风险高。安全方案，油箱添加，行车正常，机油无需定期换。

把塑料气门室盖换成全铝的就好了

23年/24年，我用的5W-30，机油老是少，差不多2000公里，机油尺少1-2cm。25年我用的5w-40，这一年过去了，一点没少。

法系爱丽舍烧机油，活塞环堵塞或卡滞是常见原因，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也需排查。建议先检查缸壁，若无磨损，更换原厂气门室盖。法系车气门室盖与废气阀一体，烧机油时需更换，因负压测试不准确，直接换原厂配件更稳妥。再检查涡轮，拔下中冷器连接管，若有油滴落，建议更换涡轮总成，一般15-16万公里内涡轮问题不大。观察冷启动尾气，若有蓝烟，可能是排气门油封老化，可尝试油封软化剂。若以上检查后仍烧机油，可能是活塞环问题，可选择安全疏通方案，避免泡缸盘轴，应选用可正常行驶、无需固定公里数换机油的产品，谨慎甄别，避免损失。

面对现代名图烧机油的困扰，盲目修复并非上策。首要步骤是细致检查缸壁磨损情况。若缸壁状态良好，更换原厂阀门便是解决之道，价格亲民且效果显著。若缸壁出现磨损迹象，则需进一步实施缸压测试，确保各缸缸压达标。在更换阀门后，需持续观察机油消耗情况，并密切关注冷启动时尾气颜色变化。若出现蓝烟，则可能是排气门油封老化所致，此时可尝试使用油封软化剂进行修复，避免急于更换造成不必要的浪费。若机油消耗问题依旧严重，应考虑活塞环堵塞或卡滞的可能性，此时需采用安全有效的方案进行疏通处理。在此过程中，务必避免使用泡缸液等可能带来额外风险的修复手段。选择可加入油箱且对车辆行驶无特定要求的解决方案，将为你提供更加稳妥可靠的保障。因此，在应对烧机油问题时，精准检查与针对性处理是解决问题的关键所在。

我的M4是2013年的，也烧机油，我就往里面加，基本上不换，最长的时间是两年换一次机油，23年2月23日到25年7月5日，跑了24993公里，没有更换机油，就是往里添加，也没当好车开，不得不说，发动机还是比较耐造的😂