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从听说有Imax8这款车到提车，前后10天
一直准备给家里购置一台MPV，家里人包括我本人都对电车兴趣不大，而且本人也不喜欢日本车，所以本来锁定目标是威然旗舰版，年前咨询了下优惠大概4万，但都无现车，所以准备年后看看情况怎么样再决定。结果年后好巧不巧看到大通G90，感觉还不错，就随口在我自己的蔚揽车友群里面问这个车怎么样，结果一个车友说开过，不过最后还是买了Imax8，劝我也去看看。第二天还是第三天就找了家4S去看了下展车，次低配，只有电动腿托，左侧手动移门那款，连试驾都没有。但空间，驾驶舱布局，内饰，外观都还比较满意。回来上论坛，看到了大家评价都挺积极，就开始找资源。但我本人比较看重音响，之前在智己上听音响只能用惨不忍睹来形容，由于同为上汽集团的产品，还是有担心的。后来看到至享版为bose音响，不指望多么好，起码不会太差，价格也相差不大，就决定买至享了。购买资源也来自于论坛，有现车，觉得价格挺合适就下手了。因为家用，选了丝绒银，内饰大象灰虽然不耐脏，胜在端庄，大不了就勤擦了。今天提车第三天，正好要去苏州上飞行课，就开着胖8去跟飞机来了一次亲密接触
一架阿若拉正起飞
CTLS正在滑行道滑行
阿若拉和CTLS同框
CTLS滑向起飞点
营地门口跟天空飞机再来个合影
晚上送孩子学轮滑，最后一个车位，但限高1.7米，慢慢倒慢慢看，离消防喷头最后还有5cm的距离停进去了。MPV车高固然坐着舒服，但地下车库的选择可能就少了。
家人对座椅普遍好评，第三排的乘坐舒适性说也秒杀蔚揽后排 第二排就更不用说了，整个座椅的角度，承托性都很棒。新车也没什么味道。来回苏州新车油耗8.0左右，基本贴着120KM的速度跑。新车磨合好以后应该还能下来点。蔚揽也是2.0T，但车轻，同样的路段油耗大概6.5~6.8。整车静音效果不错，驾驶平顺性不错，动力响应不错，颠簸抑制控制不错，整体而言就是乘客乘坐舒适性会很好。音响目前听比较寡淡，但胜在清晰，调节音响重点在驾驶员位置会有改善。听一段时间煲开了喇叭应该会更好点。主驾没有按摩遗憾了点，中排按摩还没有体验过。氛围灯的设置感觉逻辑不太好，效果不是很理想。路过斑马线总有个提示音不知道哪里触发出来的，后来在热心车友介绍下解决了。自适应巡航在堵车蠕动的时候试过还不错，比较节省精力。高速还是倾向自己控制。另外就是发现车辆直行时方向盘需要左偏，蠕动时车道保持也没有让车居中，而是比较偏右边线，具体还要再摸索。蔚揽还是德国原装进口的，我提新车时方向盘也是左偏，所以这个问题我还尚能接受
瑕不掩瑜，短短三天使用也对这辆车没有太深入的感受，就目前来说优点远大于缺点，车价本来不高，再叠加现在的优惠，算非常超值了。再次感谢热心车友的经验分享，大家一起用好，享受好胖8.
第二排就更不用说了，整个座椅的角度，承托性都很棒。新车也没什么味道。来回苏州新车油耗8.0左右，基本贴着120KM的速度跑。新车磨合好以后应该还能下来点。蔚揽也是2.0T，但车轻，同样的路段油耗大概6.5~6.8。整车静音效果不错，驾驶平顺性不错，动力响应不错，颠簸抑制控制不错，整体而言就是乘客乘坐舒适性会很好。音响目前听比较寡淡，但胜在清晰，调节音响重点在驾驶员位置会有改善。听一段时间煲开了喇叭应该会更好点。主驾没有按摩遗憾了点，中排按摩还没有体验过。氛围灯的设置感觉逻辑不太好，效果不是很理想。路过斑马线总有个提示音不知道哪里触发出来的，后来在热心车友介绍下解决了。自适应巡航在堵车蠕动的时候试过还不错，比较节省精力。高速还是倾向自己控制。另外就是发现车辆直行时方向盘需要左偏，蠕动时车道保持也没有让车居中，而是比较偏右边线，具体还要再摸索。蔚揽还是德国原装进口的，我提新车时方向盘也是左偏，所以这个问题我还尚能接受
瑕不掩瑜，短短三天使用也对这辆车没有太深入的感受，就目前来说优点远大于缺点，车价本来不高，再叠加现在的优惠，算非常超值了。再次感谢热心车友的经验分享，大家一起用好，享受好胖8.
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同款同色，家庭用很合适，值得拥有
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尺寸拿捏的刚刚好
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富哥
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恭喜恭喜 -
地库停车高手
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