新车，2016款，自动两驱，怠速整车车体抖动怎么办？烦死了
16年8月10日提的2016款，自动两驱，开到1000多公里，发现间歇性整车车体怠速时抖动，首保去了4S店，维修师傅说，再跑跑看，现在发现抖动愈加频繁了，前两天又去了4S店，维修师傅说关于这个问题厂家已经给他们发了内部通知，刷ECU即可解决，各位老司机，你们看到底该怎么解决这个问题，真如4S店所说，刷ECU即可解决，还是发动机本身的问题。
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2016-09-03 10:48:40 IP 板凳
BigBear2016 2016/09/03 10:46:03 发表在 沙发
这个问题应该可以通过刷写ecu解决
说下具体原因，为什么可以通过刷ECU就可以解决，好吗，谢谢？ -
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2016-09-03 10:59:16 IPECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。 ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。 正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。 目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线
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2016-09-03 10:59:32 IP这个怠速抖动，根据已有案例，是气缸无规律失火问题。刷ECU，修改喷油点火参数。
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2016-09-03 11:35:29 IP不要卖我吧
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2016-09-03 12:27:16 IP抖动，一般正常的话，应该是发动机与车体共振，当发动机的振动频率与车身共振频率在相同的频率上时，会产生比较大的振副，这种现象是正常的，解决方法可以通过改变发动机的怠速转速，也可以通过改变车体内部质量分配，形状加强，以及种种能够改变谐振频率的方式加以减小，但是实际上是不能根除的，是特有的物理现象。如果说不是以上原因，就极有可能大家说的，出现某个缸失火现象，导致发动机抖动，这种情况4儿子可以用仪器测出来。
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2016-09-03 13:08:48 IP确实有车友通过刷ECU改善了抖动的问题，之前有发过类似的帖子。
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2016-09-03 13:13:50 IP我对这见怪不怪，我现在的车经常这样！
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2016-09-03 14:09:05 IP
李伟明z 2016/09/03 10:59:16 发表在 5楼
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。 ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并...
兄台专业啊，佩服 -
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