真不错。等买了也这么改。
4月10号合格证到了,当天就从出差地赶回家,跑到政务大厅,花了7000大米买回一个小绿本,这就是税!这两天看到一个新闻:“世界银行日前发布报告指出,中国正式部门职工的平均税率超过40%,远远高于经合组织国家的平均水平,比韩国、越南的税率高出一倍多,甚至还稍高于欧盟15国的平均水平。”不由的感叹!扯远了!赶紧回来。
这两天在家,一直忙活着上线(咱们的菲菲需要上检测线)、挂牌、改气的事情。上线差点没把偶折磨死,偶就是不着车虫子,看看自己到底能不能顺利办完......终于,在折腾了一上午+2小时的时间后,我下线了,可以挂牌了!晕,又扯远了!
说说改天然气想法形成的过程吧。由于偶3年前改过一次气罐,有了一定的经验...
呵呵,昨天凯越去加气,看到惊人一幕,居然有辆半挂改了天然气,N多个气罐,加了900多元的天然气!很长时间才加完!开眼了!
另:气罐保用15年,山东这边气罐年审的规定是头一次是3年一审,以后就是3年,2年,2年,1年.......
但是济南是2年一审。
还有辆钢材市场的别摸我740改气,呵呵~
气罐是直径356MM--100L的无锡海纳气瓶,自重77公斤,MS每个气瓶都有自己的重量,规格相同,重量也不等。我的气瓶生产日期是2012年3月份。
全部价格在5000以上,主要是100L的气瓶价格高!
改天然气的汽车分为车辆年审和气瓶年审,各审各的,车辆年审大家都知道,新车2年一审,在车管所的检测线上审车;气瓶年审是3年一审,在特检站(特种设备检验站)的气瓶检测线上做打压实验。测试水压的压力很大,超过充气站压力的三十倍还是多少,具体多少千帕我忘了,这样审罐我支持,毕竟以保证安全。有很多气罐因为罐体损伤或者缠绕纤维断裂,没有年审过,气罐就报废了,不给发年审标签,所以平时要保护好罐体。
很多人对改装有偏见,其实是无知,造成了这种情况。气瓶的年审之严格,比车审有过之而无不及。
气瓶年审肯定要拆下气瓶来,泰安年审的价格一次500元,由改装厂代收(其实特检站收一部分,改装厂收一部分,拆下来,...
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