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这个好，我都以为车油温这么高有问题，特意去换了爱温无水冷却液也解决不了，看了这个宝马官方说明，心马上定了！
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林宝塔夫 2016/09/27 13:11:27 发表在 48楼
第一个低油温的问题，我只能说那不符合 BMW 自家的设计规范！至于为什么改变了，在没看到官方技术通告的前提下只能认为是4S胡搞或有什么猫儿腻！关于油耗，你说的情况不科学！很可能是测试方法的问题
我们民间能够比较准确测定油耗的方式就只有一个——沿一条环形道路匀速行驶一整周来计测平均油耗，以排除上/下坡、顶/顺风以及人为操作的影响。可以负责任的告诉你——我车用这种方法测定平均油耗，冷机起开始计测与热平衡后（油温达到稳定值115℃）开始计测，前者100km大致要多出0.3升的样子（6.2l/100km VS 5.9l/100km）。最后，冷却液的沸点是可以随压力而变化的。发动常用的汽轮机...就是说，既便你用纯净水做冷却液，在发动机这个封闭的冷却系统中，109℃它也不会开锅
冷却液不是已经连接到冷却液添加壶那里吗？我认为冷却液的压力同外界基本一致。 -
相濡以沫gy 2016/09/27 14:04:10 发表在 53楼
顶了！油温问题困扰我半年多，从今年初我突然发现发动机油温一直保持115度！“一直保持”这个强烈说明下，无论你多么激烈驾驶，或者多么温柔，再或者你怠速等人十分钟，半小时最低也会110度，因为这个问题我混迹各大论坛，车主群寻求解决方式，说什么都有，4s说法只要不报警就没问题，要么就说柳絮多需要清理，这个问题我和林总也沟通过，林总的解释是宝马官方管理设置就是这样，这批次模块被修改了，我明白林总的意思，但是我不甘心与其他3系不一样。很多车友解释要么机油问题，要么冷却液，总之说什么都有！后来问题一直耽搁，索性不再观察油温来寻求心里安慰。。直到7月份一次报警我又头疼了，车子刚跑了5000公里报警消耗机油！...
我的328一般驾驶就是97度左右，激烈一点也是109度左右。夏天高速120KM可能可以到115度。重来就没有到120度的。你是哪年生产的车子呢？
那货的理化数据（例如粘度、比热容等）厂商以技术保密为由不提供！而市售的绝大部分民用轿车冷却系统的工质都是以乙二醇/水溶液为基础设计的。换成它以后，很可能会影响原厂设计的热管理特征
疑似已经有使用它导致缸体冷却水道内产生凝结‘胶冻’物的案例报道
另外，这货的沸点号称是190℃！一旦发动机因故障或其他意外原因过热，冷却系统无法以冷却液‘开锅’的方式迅速带走大量的热时会导致拉缸、抱缸级的严重损毁
一个批次配备 N20 发动机的车子，水温/油温始终达不到设计温度疑似是装错了程序或者是被某些不专业的维修技术人员胡乱编程引起的
另外，自行改变发动机原设计的冷却系统及参数对于绝大部分车主而言很可能就是瞎搞！甚至对发动机造成伤害
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