csj339360831 2016/11/20 08:00:42 发表在 118楼

316买来到现在一直115-125之间

小麦穗黄了 2016/11/20 11:58:57 发表在 122楼

这样的帖子 净TMHS  居然还是精华？？  有点水平行么？  让行内人笑话！

小麦穗黄了 2016/11/20 11:58:57 发表在 122楼

这样的帖子 净TMHS  居然还是精华？？  有点水平行么？  让行内人笑话！

skyyi 2016/11/19 23:33:18 发表在 116楼

我的328li一般市区驾驶就是97度左右，激烈开也是109度左右。夏天高速120KM可能可以到115度。重来就没有到120度的，你的车编程后是不是同我现在一样呢？你是哪年生产的车子呢？

捞车牛俥 2016/11/10 10:13:21 发表在 108楼

这个好，我都以为车油温这么高有问题，特意去换了爱温无水冷却液也解决不了，看了这个宝马官方说明，心马上定了！

林宝塔夫 2016/09/26 21:53:55 发表在 15楼

您上眼：这是 BMW 官方的设计说明。机油温度，在未达到机油冷却器内置节温器开启温度前一般会比冷却液温度高出10℃-15℃。达到开启温度120℃后，会被稳定的控制在125℃-130℃之间。除非发动机冷却系统出了故障。换句话说，你认为高的水温/油温其实是正常的、符合设计标准。而偏低的肯定是出了问题一个批次配备 N20 发动机的车子，水温/油温始终达不到设计温度疑似是装错了程序或者是被某些不专业的维修技术人员胡乱编程引起的另外，自行改变发动机原设计的冷却系统及参数对于绝大部分车主而言很可能就是瞎搞！甚至对发动机造成伤害

liubin198311 2016/09/26 23:36:58 发表在 38楼

市区低速行驶，油温表应该稳定在95度左右，因为发动机的功率只是10%左右，节温器开度是根据水温不断调节的，怠速时水温油温都是90度，基本变化不大（不信自己用工程模式看看），所以低速行驶如果油温超过100度，不是节温器的电子控制部分失效就是编程问题，我就是节温器断路后油温偏高。至于行驶状态，运动模式下100公里行驶，水温到100度左右很快降低，但是油温会到115甚至120，因为此时发动机高速运转，油温会迅速升高。切换经济模式保持100公里匀速行驶，水温会升高到109度，并且长时间保持100度以上，应该是电子节温器部分关闭提供发动机温度提高燃料的经济性，此时油温和水温基本接近。而停车后，节温器会快...

toobarge 2016/09/26 21:33:24 发表在 主楼

机油温度高是宝马车普遍存在的问题之前在五系论坛和x4论坛发了比较仓促的帖子，收到不少问题，今天重新整理一下，分享给大家。问题的起因：本人14年年底提车X4，开车的时候总有看仪表盘的习惯，所以对仪表盘数据的变化也格外敏感。头一年油温稳稳在90指针，直到今年4月份，一次出行，太阳暴晒以后，机油温度串到120度，自己为了赶时间也的确开了sport，当时觉得正常，但是这以后，机油温度就开始不正常，一直靠近120度，在115度为主。油耗也从10.2升到10.8.寻求解决方案的过程为此我请教了一个汽修朋友和一个别的品牌的维修经理，毕竟不同车系特点也不同，他们也拿捏不准，建议我去4s。请教做bba汽配的朋友...

翼豹WRXSTI俺的最爱 2017/01/28 18:23:49 发表在 135楼

我高速油温也是在115度，我记得新车培训的时候，宝马有个工程师说过，到油温到达125度的时候节温器会完全打开，基本都会维持在120度以下 目前我的车没有超过120度都在115度！

林宝塔夫 2017/01/28 18:45:00 发表在 136楼

机油温度经常性的达不到100℃以上的话，在高湿度环境下使用机油很容易吸潮甚至乳化的