人生第一次去特斯拉销售中心，没想到第一次去就卖了这款车，有可能也是缘分吧.现在大部分都喜欢suv，本来以为3的后排空间会特别窄，但是实际坐进去以后说实话完全够用，前提是主驾驶座椅和副驾驶座椅正常调节，如果你又高又胖，那可能就不够用了，总体来说还不错。车是真的开好。选择Model3而没有选择Model Y，最大的原因就在于操控，底盘非常稳，而且电门无延迟很跟脚，真的能做到人车合一，这样的操控真的和我岳父的宝马操控不相上下了。

特斯拉的安全性真的没得说，网上以前都说特斯拉不安全，我也不知道他们是为了黑而黑还是友商抹黑。看不见的地方都是顶级的。作为一个车企来说，安全才是最大的豪华。而且特斯拉的AP辅助驾驶，关键时刻真的会帮你踩刹车，抢方向盘！

内饰毛坯。在如今冰箱彩电大沙发的年代，特斯拉就是毛坯，没得说。20多万给个这么毛坯的车，确实有点说不过去。

转向灯在方向盘上。说实话，屏幕换挡习惯了我还觉得挺不错的，还能忍，但是这个转向灯放到方向盘上，我是真的觉得反人类。（现在新3又把转向灯装回来了，老车主被背刺了）

优秀的电控。特斯拉三电系统，就是最牛逼的，真正的遥遥领先。我的Model 3只是标续，62.5度电，宁德时代的磷酸铁锂电池。但是续航能达到458公里，基本上可以做到一个月充一次。

特斯拉必须得贴个隔热优秀得玻璃膜，要不夏天真难受，网上买的膜，效果不错看看夏天咋样。

淘宝上买的，希望能用住不是样子货，不过确实不太好清理，周围太爱脏了

玻璃膜晚上视线很清楚

最后给小三贴个车衣，白车还是保护一下，这个车衣最大好处就不会变黄，同事白车贴了5年没有任何变化。时间经得起考验。也是淘宝货PONS性价比挺好。

这个帖子测试很清楚：https://club.autohome.com.cn/bbs/thead/车衣测试大全.html

施工是Xp的师傅，包贴好的。性价比确实不错。xp太贵了实在没有必要。

小三底盘太低，导致我每次但凡有高物体的情况下，必须得减速慢慢的通行，毕竟电池包这么贵磕坏了也就报废了

以下是我个人的建议：

1、油车和电车，如何抉择。如果你没车，还是优先考虑油车，虽然特斯拉也足够优秀。电车一般来说，城市内代步足够，出远门，还是油车吧。

2、国产新能源和特斯拉如何抉择。如果你的预算在20-30w，真的可以闭眼入特斯拉。虽然现在国产新能源也足够优秀，如果你是为了开车，特斯拉绝对是不二选择。

3、Model 3和Model Y如何选择。如果你是以前开油车的，并且很喜欢开车，那么Model3觉得是你最好的选择。如果你喜欢储物空间大，家庭用，Model Y更好。可以总结为，开Model3，坐Model Y。